[发明专利]用于汽油发动机空气滤清器的烃捕集器的湿法非织造织物及其制造方法

说明书

本发明涉及一种用于汽油发动机空气滤清器的烃捕集器的湿法非织造织物及其制造方法，更具体地，涉及一种用于空气滤清器或汽油发动机的烃捕集器的湿法非织造织物，其中使用具有特定物理性质的粉状活性碳、纸浆、具有特定物理性质的合成纤维和碳结合剂作为基础材料以制备网型非织造织物；且通过压制，该织物形成具有预定厚度的湿法非织造织物，继而：当加工该织物以形成烃捕集器并将其安装和用于汽油发动机的空气滤清器时，其可以吸附蒸发性油蒸汽，例如由发动机的燃烧室中的燃料或燃料储罐中的燃料产生的蒸发气中含有的烃，然后，当驱动发动机时，将所述烃解吸，从而预防作为外部空气污染主要原因的烃的外流；此外，可以使烃气体对车辆内乘客的危害最小化。

技术领域

本发明涉及一种用于汽油发动机空气滤清器的烃捕集器的湿法非织造织物及其制造方法；尤其是，涉及一种具有显著改善的吸附/解吸能力以及优异的物理性质的用于烃捕集器的湿法非织造织物，其中该湿法非织造织物通过选择具有预定范围内的介观结构的粉状活性碳，和具有特定物理性质的合成纤维，以及最小用量的碳结合剂形成，从而实现优异的物理性质和显著改善的吸附/解吸能力，例如当用于汽油发动机空气滤清器的烃捕集器使用该湿法非织造织物制造然后使用时，在挥发性油蒸汽(例如烃气体)的吸附和解吸期间，防止粉状活性碳释放等，以及涉及所述湿法非织造织物的制造方法。

背景技术

通常，车辆通过混合和燃烧发动机中的燃料及空气来产生动力。

换言之，存储于车辆燃料罐中的燃料穿过多种燃料供应装置，与从外部流入的空气混合并喷射至发动机汽缸中，并在重复进气冲程、压缩冲程、爆炸冲程和排气冲程时驱动发动机。从而，车辆从发动机获得动力。

为了按如上所述运行发动机以驱动车辆，需要一定量的空气，并且该空气从车辆的外部引入和供应。

即，从车辆外部流向空气滤清器的空气通过连接至该空气滤清器的进气软管移动至进气歧管，然后供应到发动机。

在这种情况下，在空气滤清器内部设置有用于过滤外部空气中含有的灰尘和异物的空气滤清器过滤器，以过滤所述外部空气中含有的灰尘、异物等，从而提供发动机燃烧和运行所需的清洁空气。

这种空气滤清器设置有能够连接至空气进气软管一端的进气口，其中扩散器连接于空气滤清器内。

同时，在车辆行驶或停止期间排出的有害气体中的烃气体是空气污染物之一，其被排放到大气中并与大气中的臭氧发生化学反应以引起光化学烟雾。烃气体在空气进气系统(例如，空气管道，空气滤清器，进气软管或节气门体等)附近泄漏，导致有害于动物、植物和人类的问题，并且该气体是造成空气污染问题的严重有害气体。因此，需要一种能够吸附上述烃气体的装置。

换言之，安装在作为上述空气进气系统的空气滤清器中的空气滤清器过滤器，起到过滤供应至车辆内部的空气中所包含的异物(诸如灰尘)的作用。

然而，传统的空气滤清器没有单独的过滤器来捕获烃气体，从而导致发动机等产生的蒸发气中所含烃气体仅通过传统的空气过滤器不能被捕获的问题。

也就是说，难以通过仅设置有如上所述的典型空气滤清器过滤器的传统空气滤清器来收集或捕获从发动机等的残余燃料中产生的蒸发气中含有的烃气体，从而导致烃气体直接排出到大气中的问题。

此外，随着近来在诸如美国等发达国家中针对车辆废气排放法律被加强，对提供满足废气规定的车辆的需求增加。

特别是，由于对在启动或停止发动机期间从残余燃料中产生的以及在发动机或进气系统中残余的，而后通过该进气系统排放至大气中的燃料蒸发气(即烃气体(HC))的规定增强，趋势为逐渐增加装配有烃气体收集装置的车辆的义务销售数量。

因此，为了将车辆出口到发达国家，对在空气进气系统中安装有高效烃气体收集装置的车辆存在需求。