[发明专利]一种汽车前安全防撞梁

说明书

本发明公开了一种汽车前安全防撞梁，它包括本体、桁架和与桁架相固接的吸能盒，所述桁架包括第一梯形体、第二梯形体和第三梯形体，第一梯形体、第二梯形体和第三梯形体依次连接，第二梯形体之横向尺寸由本体内侧向外为渐变小，第一梯形体和第三梯形体之横向尺寸由本体内侧向外为渐变大；第一梯形体、第二梯形体和第三梯形体均与本体相连接。桁架通过第一梯形体、第二梯形体或第三梯形体中的一个挤压其他两个并产生位移以将局部撞击力分散至该三个梯形体中，并通过三个梯形体将撞击力传递至整个本体以避免应力集中。同时，该种桁架结构能增加本体的刚度，提高本体的抗碰撞性能。

技术领域

本发明涉及一种汽车前安全防撞梁。

背景技术

随着国内经济的不断发展，拥有汽车的家庭也随之不断增加，伴随而来的是对汽车安全性能要求的不断提高，这就使得对汽车安全技术领域的研究变得越来越重要。防撞梁的作用是当汽车发生碰撞时，能够吸收汽车碰撞产生的能量，由此来避免或减轻对人产生的伤害。具体地说，当汽车发生碰撞时，首先作用于汽车防撞梁上，然后引起防撞梁弯曲变形，然后再由防撞梁传递至汽车吸能盒中，目的是通过这种能量吸收装置，最大限地的减少对人的伤害，对驾驶人员的生命和财产安全起到保护作用。因此防撞梁刚度的大小和是否具有良好的能量传递、吸能盒吸收能量的效率将直接影响汽车的碰撞安全性。但是现有的汽车防撞梁结构过于简单，由此导致刚度不足，容易产生应力集中，并且发生碰撞时，汽车前防撞梁也不能有效的将碰撞能量传递给吸能盒中；另外吸能盒结构简单，吸能效果差，不能对汽车乘员进行有效的保护。因此设计一种刚度高、吸能效果好且具有良好能量传递的汽车前安全防撞梁结构，旨在克服现有防撞梁的不足之处，具有重要的现实意义以及实用价值。

发明内容

本发明提供了一种汽车前安全防撞梁，其克服了背景技术的所存在的不足。本发明解决其技术问题的所采用的技术方案是：

一种汽车前安全防撞梁，其特征在于：它包括本体、桁架和与桁架相固接的吸能盒，所述桁架包括第一梯形体、第二梯形体和第三梯形体，第一梯形体、第二梯形体和第三梯形体依次连接，第二梯形体之横向尺寸由本体内侧向外为渐变小，第一梯形体和第三梯形体之横向尺寸由本体内侧向外为渐变大；第一梯形体、第二梯形体和第三梯形体均与本体相连接；

当汽车发生局部碰撞时本体将局部撞击力传递至桁架，桁架通过第一梯形体、第二梯形体或第三梯形体中的一个挤压其他两个并将局部撞击力分散至该三个梯形体中，并通过三个梯形体将撞击力传递至整个本体以避免应力集中。

一较佳实施例之中：所述第一梯形体顶面与左侧面的连接处与本体内侧面相连接，第一梯形体右侧面与第二梯形体左侧面相连接，第二梯形体底面两端部均与本体内侧面相连接，第二梯形体右侧面与第三梯形体左侧面相连接，第三梯形体顶面与右侧面的连接处与本体内侧面相连接。

一较佳实施例之中：所述桁架还包括底板，所述第一梯形体底边与第三梯形体底边均与底板相连接，所述吸能盒固接在底板底面。

一较佳实施例之中：所述吸能盒包括塑性好且中空的圆柱体和刚性好的圆台，圆柱体底端套接在圆台外周，圆柱体顶端与桁架相固接，圆台与汽车纵梁相连接。

一较佳实施例之中：所述圆柱体底端靠置在圆台外周面，另设有锁固件，锁固件将圆柱体底端和圆台锁接在一起。

一较佳实施例之中：所述圆台内填充有泡沫铝层。

一较佳实施例之中：所述泡沫铝层设有多层，泡沫铝层的密度为自上而下越来越大。

一较佳实施例之中：所述圆柱体采用铝合金材质，所述圆台采用钢材质。

一较佳实施例之中：所述本体横截面包括第四梯形体、第五梯形体和第六梯形体，第五梯形体位于第四梯形体内，第六梯形体位于第五梯形体内，且该三个梯形体底边在同一直线上，当第四梯形体受到撞击时第四梯形体、第五梯形体和第六梯形体相叠加以提高本体之刚度。