[发明专利]一种汽车底盘空气悬架用多功能型集成臂

说明书

本发明公开了一种汽车底盘空气悬架用多功能型集成臂，由铸钢材料经过整体铸造成型，包括主支撑体、顶部支撑体、侧部支撑体和中部支撑体；所述的主支撑体的上端设置有与悬架摆臂连接的上部连接孔；所述的主支撑体的下端设置有与悬架摆臂连接的下部连接孔；所述的中部支撑体上横向设置有轴管连接孔；所述的顶部支撑体上设置有连接悬架空气弹簧的顶部连接孔；所述的侧部支撑体上设置有连接悬架减震器装置的减震器连接孔。本发明为整体铸造成型，经过多轮CAE拓扑优化设计，结构美观、安全、可靠；材料采用铸钢结构，机械性能更高，比传统的普通铸造型支撑臂结构，强度提升20%，重量更轻，耗材更少，成本效益更优益。

技术领域

本发明涉及一种汽车空气悬架用的连接、承载结构件，具体涉及一种汽车底盘空气悬架用多功能型集成臂。

背景技术

随着我国汽车行业及其零部件制造业的高速发展，市场对汽车的性能和零部件的结构、轻量化、精益化等要求越来越高。悬架系统弹性的连接着车桥（或车轮）与汽车承载系统（车架或承载式车身），传递作用在两者之间的一切力和力矩，并缓和汽车驶过不平路面时所产生的冲击，衰减由此引起的承载系统的振动，影响着整车操纵稳定性，行驶平顺性，舒适性等整车性能；为了获得更轻、更舒适的底盘，空气悬架目前得到了市场的广泛认可，用量在逐年增加。

集成臂是独立空气悬架系统的核心零部件，由于整车空间的局限性以及整车各项功能，性能的要求，集成臂被赋予了更多的功能作用，并朝着低成本、轻量化的方向发展。

发明内容

为了解决汽车底盘、悬架、转向及制动等系统的空间布置问题，降低零部件的重量、减少成本、提升零部件质量、提高可靠性、延长其生命周期、体现底盘零部件集成化、模块化设计要求，特此开发此款多功能型集成臂。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种汽车底盘空气悬架用多功能型集成臂，由铸钢材料经过整体铸造成型，包括主支撑体、顶部支撑体、侧部支撑体和中部支撑体；所述的主支撑体的上端设置有与悬架摆臂连接的上部连接孔；所述的主支撑体的下端设置有与悬架摆臂连接的下部连接孔；所述的中部支撑体上横向设置有轴管连接孔；所述的顶部支撑体上设置有连接悬架空气弹簧的顶部连接孔；所述的侧部支撑体上设置有连接悬架减震器装置的减震器连接孔。

本发明的有益效果为：

1、强度高、重量轻、成本低；

本发明为整体铸造成型，经过多轮CAE拓扑优化设计，结构美观、安全、可靠；材料采用铸钢结构，机械性能更高，比传统的普通铸造型支撑臂结构，强度提升20%，重量更轻，耗材更少，成本效益更优益。

2、集成化，多功能性；

本发明将多种功能的零部件集成为一体，同时提供了安装悬架气囊、减震器、摆臂、减速器、制动器等装置的支撑体，功能作用强，节省整车总布置空间，符合现代的汽车设计要求。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的安装结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的详细说明。