[发明专利]一种杠杆撑簧助力自行车的动力装置

说明书

本发明公开了一种杠杆撑簧助力自行车的动力装置，包括车架，所述车架的左侧设有车把，且车架的左端底端设有前叉，且车把通过前叉与车架相连，且前叉的内部设有前轮，且前轮与前叉转动连接，且车架的中部设有车座，且车座与车架活动插接，且车架的右侧后叉（3），且后叉（3）与车架一体设置，且后叉（3）的内部设有后轮。该高动能输出助力装置的动力系统，通过车架、卡片和横梁纸件的配合，在杠杆、撑簧、钢套和铆钉的作用下，提升了车辆行驶时的稳定性和同时并且能够使撑簧在固定角码能进行压缩和二次释放，提升了杠杆对脚蹬的压力力量及性能，并且转轴和轴套的位置比传统车辆的位置靠后使力臂大于力矩，提升脚踏骑行的更大力量达到骑行的舒适度，适合推广使用。

技术领域

本发明涉及自行车装置领域，具体为一种杠杆撑簧助力自行车的动力装置。

背景技术

自行车应该有更强有力的驱动系统才具有更大的价值；为此，人们进行了很多的尝试，比如加长过牙盘的摇臂，俗称“车大腿”，又在车后增加过链轮，改变各种运转装置等等，都不尽如意；杠杆装置是一种机械省力装置，能配合杠杆进行圆周运行的撑簧设计，从而应用于自行车上无疑是一项重大的发明。

发明内容

本发明的目的在于提供一种杠杆撑簧助力自行车的动力装置，该装置配合杠杆进行圆周运行的撑簧设计，应用于自行车驱动，达到省力的目的。

本发明提供如下技术方案：

一种杠杆撑簧助力自行车的动力装置，包括车架，所述车架的左侧设有车把，且车架的左端底端设有前叉，且车把通过前叉与车架相连，且前叉的内部设有前轮，且前轮与前叉转动连接，且车架的中部设有车座，且车座与车架活动插接，且车架的右侧设有后叉，且后叉与车架一体设置，且后叉的内部设有后轮，且后轮与后叉转动连接，且后叉与车座之间设有后架，且后架与后叉铰接相连，所述后轮与后叉的交接处设有变速器，且变速器通过后轮与后叉铰接相连，且变速器的外部套设有车链，且车链的左侧设有牙盘，且牙盘通过车链与变速器相连，且牙盘的中心处设有轴套，且轴套的内部设有转轴，且牙盘通过转轴与轴套相连，且转轴的左右两端均设有车大腿，且两个所述车大腿的方向相反，且轴套的底部设有立杆，且立杆与轴套为一体设置，且轴套的下方设有垫块，且垫块的底部设有底板，且底板与车架为一体设置，且立杆由上至下依次贯穿垫块和底板，且轴套通过立杆与车架铰接相连，且后架的右端设有横梁，且横梁顶部的左右两侧均设有卡片，且横梁通过卡片与后架铰接相连，且横梁底部的左右两端均设有固定角码，且固定角码的内部设有撑簧，且撑簧与固定角码转动连接，且撑簧之间设有钢套，且钢套的内部设有铆钉，且钢套通过铆钉与撑簧相连，且撑簧的底端设有杠杆，且杠杆与撑簧转动相连，且杠杆的左端设有脚蹬，且脚蹬与杠杆转动连接，且杠杆与车大腿的交接处设有销轴，且杠杆通过销轴与车大腿相连。

优选的，所述车座的外部套设座套，且座套为海绵和PU热复合制成，防水隔凉。

优选的，所述车把与前叉的交接处设有托架，且托架与前叉铰接相连，且托架用于固定车筐，为骑行者提供便利。

优选的，所述车把的左右两端均设有把套，且把套为橡胶材质，用于防滑隔凉。

优选的，所述撑簧的左侧底部设有车撑，且车撑与车架铰接相连，且车撑用于防止车架发生倾倒。

本发明的有益效果是：

（1）、本发明通过车架、卡片和横梁之间的配合，在杠杆、撑簧、钢套和铆钉的作用下，提升了车辆行驶时的稳定性的同时并且能够使撑簧在固定角码能进行压缩和二次释放，提升了杠杆对脚蹬的压力力量性能，并且转轴和轴套的位置比传统车辆的位置靠后使力臂大于力矩，提升脚踏骑行的更大力量达到骑行的舒适度，适合推广使用；

（2）、本发明通过使用了杠杆撑簧结构的助力装置来驱动代步自行车，杠杆产生压力，进而弹簧在杠杆的拉动作用下会产生由上至下的撑开作用，因此称其为撑簧，意思是像弹簧一样的弹开，当杠杆向前时撑簧也往前支撑使杠杆在牙盘上做圆周运行的更自如顺畅的驱动骑行装置；