[发明专利]车辆系统、车辆和信息处理装置

说明书

车辆系统包括信息处理装置和车辆。车辆包括：检测单元，配置为检测车辆的周围的照度变化；获取单元，配置为获取车辆的位置信息；第一发送单元，配置为在照度变化之后车辆的前照灯已经开启预定时间时向信息处理装置发送：(i)照度变化位置信息以及(ii)行驶信息，照度变化位置信息是关于检测到照度变化的位置的信息，行驶信息表示在车辆到达检测到照度变化的位置之前的车辆的行驶状态；第一接收单元，配置为从信息处理装置接收开启条件，开启条件是用于开启前照灯的条件；和开启单元，配置为根据行驶信息和开启条件来开启前照灯。信息处理装置包括学习单元，配置为通过使用行驶信息来学习在车辆到达检测到照度变化的位置之前的车辆的行驶内容作为开启条件，和第二发送单元，配置为将开启条件发送到车辆。

技术领域

本发明涉及车辆系统、车辆和信息处理装置。

背景技术

广泛使用配备有自动前照灯关闭(AUTO)功能的诸如汽车的车辆。当检测到照度变化时，这种车辆自动开启或关闭前照灯。

例如，在日本专利申请公开第2008-056056号(JP2008-056056A)中描述了一种用于自动开启或关闭车辆前照灯的方法。日本专利申请公开第2008-056056号(JP2008-056056A)公开了一种用于根据车辆周围的照度来自动开启或关闭车辆的主前照灯的灯的技术。该公开内容描述了当车辆周围的照度低于预定值并且同时车速等于或高于阈值时，主前照灯的灯开启，而当车速低于阈值时，主前照灯的灯关闭。该公开内容还描述了即使当车速低于阈值并且因此应该自动关闭前照灯时，但是当车辆存在于用户需要始终开启前照灯的地点时，不自动关闭前照灯。

发明内容

日本专利申请公开第2008-056056号(JP2008-056056A)中公开的方法的特征在于，基于车速和车辆位置开启或关闭前照灯。根据该方法，当车辆进入多层停车库或隧道时，在进入多层停车库或隧道之后恒定照度持续预定时间之后开启前照灯。因此，在从光处进入暗处后几秒钟，即使照度较低(较暗)，车辆也会在前照灯关闭的情况下行驶，这意味着车辆必须以较差的能见度行驶。因此，优选的是在进入多层停车库或隧道之前，即在照度变化之前开启前照灯。然而，在日本专利申请公开第2008-056056号(JP2008-056056A)中没有考虑到这一点。此外，考虑车辆在道路上的某点右转进入多层停车库的情况。在这种情况下，避免在暗处行驶的一种可行的方法是要求车辆在道路上的该点处始终开启前照灯。这种方法的缺点在于，即使当车辆没有进入多层停车库而是继续直行时，车辆也必须开启前照灯。

本发明提供一种能够自动且适当地开启前照灯的车辆系统、车辆和信息处理装置。

本发明的第一方案提供了一种车辆系统。所述车辆系统包括信息处理装置和车辆。所述车辆包括：检测单元，其被配置为检测所述车辆的周围的照度变化；获取单元，其被配置为获取所述车辆的位置信息；第一发送单元，其被配置为在所述照度变化之后所述车辆的前照灯已经开启预定时间时向所述信息处理装置发送：(i)照度变化位置信息以及(ii)行驶信息，所述照度变化位置信息是关于检测到所述照度变化的位置的信息，所述行驶信息表示在所述车辆到达检测到所述照度变化的所述位置之前的所述车辆的行驶状态；第一接收单元，其被配置为从所述信息处理装置接收开启条件，所述开启条件是用于开启所述前照灯的条件；以及开启单元，其被配置为根据所述行驶信息和所述开启条件来开启所述前照灯，其中所述信息处理装置包括第二接收单元，其被配置为从所述车辆接收(i)所述照度变化位置信息和(ii)所述行驶信息，学习单元，其被配置为通过使用所述行驶信息来学习在所述车辆到达检测到所述照度变化的所述位置之前的所述车辆的行驶内容作为所述开启条件，所述行驶信息与预定范围内的检测到所述照度变化的所述位置相关联，以及第二发送单元，其被配置为将所述开启条件发送到所述车辆。

在所述第一方案中，所述第一发送单元可以被配置为向所述信息处理装置发送关于检测到所述照度变化的所述位置之前的预定距离范围的所述行驶信息，所述行驶信息与所述照度变化位置信息相关联。