[发明专利]一种路基内部动态回弹模量实时监测装置及其安装方法在审
申请号: | 201811361630.6 | 申请日: | 2018-11-15 |
公开(公告)号: | CN109356009A | 公开(公告)日: | 2019-02-19 |
发明(设计)人: | 孔军;蒋红光;高有湖;陈思涵;付继凯;姚占勇;邢兰景;包佳佳;毛淑婷;王琪茹 | 申请(专利权)人: | 山东滨莱高速公路有限公司;山东大学;山东泰和公路工程有限公司 |
主分类号: | E01C23/01 | 分类号: | E01C23/01 |
代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 任欢 |
地址: | 255213 山东省淄博市博山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 路基 实时监测装置 压力传感器 回弹模量 位移传感器 位移传感器测量 压力传感器测量 测试装置结构 测量车辆 测试过程 车辆荷载 动态模量 管件端部 数据采集 荷载 变形的 管件 回弹 费力 | ||
1.一种路基内部动态回弹模量实时监测装置,其特征在于,包括能插入到路基内的管件和设于路面和路基间的压力传感器,压力传感器测量车辆荷载引起的附加应力,管件端部设置用于测量车辆荷载对应路基变形的位移传感器,压力传感器和位移传感器连接,根据压力传感器和位移传感器测量的数值获得动态回弹模量值。
2.根据权利要求1所述的一种路基内部动态回弹模量实时监测装置,其特征在于,所述压力传感器的上端面与所述路基上端面齐平。
3.根据权利要求1所述的一种路基内部动态回弹模量实时监测装置,其特征在于,所述位移传感器通过压力传感器侧部的开孔实现两个传感器的连接,
压力传感器为土压力传感器。
4.根据权利要求1所述的一种路基内部动态回弹模量实时监测装置,其特征在于,所述位移传感器的探针套有弹性件,探针在弹性件的端部设置压块以使弹性件处于压缩状态,探针突出压块设置。
5.根据权利要求1所述的一种路基内部动态回弹模量实时监测装置,其特征在于,所述位移传感器与所述的管件粘连;
或者,所述压力传感器为土压力传感器。
6.根据权利要求1所述的一种路基内部动态回弹模量实时监测装置,其特征在于,所述压力传感器、位移传感器分别通过导线与调制解调器连接,且压力传感器与位移传感器与设于路面或路床侧部的太阳能电池板连接,太阳能电池板与调制解调器连接。
7.根据权利要求6所述的一种路基内部动态回弹模量实时监测装置,其特征在于,所述导线设于柔性软管内。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的一种路基内部动态回弹模量实时监测装置的安装方法,其特征在于,包括如下步骤:
选取道路中需要测量动态回弹模量的位置,确定该处路基层厚度,制备长度大于等于该处路基层厚度的管件;
将管件打入路基内;
在管件设于路基内的端部安装位移传感器,在位移传感器探针端部与压力传感器连接;
并将压力传感器设于路面和路基之间;
根据压力传感器和位移传感器测量的数值获得动态回弹模量值。
9.根据权利要求8所述的一种路基内部动态回弹模量实时监测装置的安装方法,其特征在于,所述管件为螺纹钢管;
所述将管件打入路基的具体方法为:通过钻孔器械将管件打入路基中。
10.根据权利要求8所述的一种路基内部动态回弹模量实时监测装置的安装方法,其特征在于,所述根据压力传感器和位移传感器测量的数值获得动态回弹模量值M的具体计算公式如下:
其中d为压力传感器的直径,μ为土体泊松比,σ为压力传感器测得的车辆荷载引起的附加应力值,l为位移传感器测得的车辆荷载对应的路基变形值。
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