[发明专利]一种更换机车闸瓦的装置

说明书

本发明提供一种更换机车闸瓦的装置，包括一个夹紧机车闸瓦的夹具和紧握夹具的机械手；所述的机械手呈圆弧形，机械手的圆弧内圆半径与机车车轮毂的半径相当，所述的机械手设置在一个固定在机车车轮毂外沿上的机壳内，在机壳内还包括带动所述的机械手沿机车车轮毂外沿伸缩的动力机构。本发明中，利用圆弧形的机械手紧握机车闸瓦夹具，沿机车车轮毂伸缩时，可以将夹具上的机车闸瓦安装到位或者将要更换的机车闸瓦从机车车轮轮毂上取下，不需要人员负重。

技术领域

本发明涉及更换机车闸瓦的装置。

背景技术

机车闸瓦是机车制动用安全部件，当机车需要制动时，由制动系统向制动缸内充入高压空气，推动闸瓦作用于机车轮对踏面上，实现刹车的目的。这就是DF4、DF5等型号的内燃机车鼓式制动的作用原理。

机车制动闸瓦是机车使用中的易耗件，当磨损到限后就必须更换，每台机车有12块制动闸瓦，每块新铸铁闸瓦的净重达到36斤，因此这项工作的劳动强度大。同时，由于机车的第二、第五轮对闸瓦安装位置狭窄，人员不好站位，只能采用人蹲着将闸瓦托举到位的方式，维修人员容易扭伤腰部。

发明内容

本发明针对目前人工更换机车闸瓦所带来的不足，提供一种更换机车闸瓦的装置。

本发明实现其技术目的技术方案是：一种更换机车闸瓦的装置，包括一个夹紧机车闸瓦的夹具和紧握夹具的机械手；所述的机械手呈圆弧形，机械手的圆弧内圆半径与机车车轮毂的半径相当，所述的机械手设置在一个固定在机车车轮毂外沿上的机壳内，在机壳内还包括带动所述的机械手沿机车车轮毂外沿伸缩的动力机构。

本发明中，利用圆弧形的机械手紧握机车闸瓦夹具，沿机车车轮毂伸缩时，可以将夹具上的机车闸瓦安装到位或者将要更换的机车闸瓦从机车车轮轮毂上取下，不需要人员负重。

进一步的，上述的更换机车闸瓦的装置中：所述的机械手包括在机车车轮毂两侧的圆弧形内齿条，所述的动力装置包括固定在机壳内的电机，所述的电机两端各设置一个与机车车轮毂两侧的圆弧形内齿条啮合的齿轮。

进一步的，上述的更换机车闸瓦的装置中：在所述的机械手圆弧形内齿条的一端设置有安装所述的夹具的连接块。

以下将结合附图和实施例，对本发明进行较为详细的说明。

附图说明

附图1为本发明实施例1框图。

附图2为本发明实施例1圆弧形机械手的结构图。

附图3为本发明实施例1机车闸瓦结构示意图。

附图4为本发明实施例1夹具示意图。

附图5为本发明实施例1使用示意图。

具体实施方式

本实施例是一种更换机车闸瓦的装置，利用来给机车安装闸瓦或者将磨损了需要换下来的闸瓦取下的装置，如图1所示，该装置包括一个夹紧机车闸瓦的夹具4和紧握夹具的机械手5；机械手5呈圆弧形，机械手5的圆弧内圆半径与机车车轮毂6的半径相当，如图5所示，机械手5设置在一个固定在机车车轮毂6外沿上的机壳(图中没有画出)内，在机壳内还包括带动机械手5沿机车车轮毂6外沿伸缩的动力机构。当需要更换机车闸瓦时，将本装置固定到机车车轮毂6上，动力机构带动机械手5沿机车车轮毂6外沿伸出，此时，机械手5的末端有一个用来连接夹具4的连接块3，夹具如图4所示，在其中有一个夹具安装孔4－1，将夹具安装到连接块上，夹具的开口正好从一端固定闸瓦8，闸瓦8如图3所示。

本实施例中机械手5包括在机车车轮毂6两侧的圆弧形内齿条1，动力装置包括固定在机壳内的电机2，电机2两端各设置一个与机车车轮毂6两侧的圆弧形内齿条1啮合的齿轮，电机2输出轴还是通过蜗轮蜗杆机构减速后再安装啮合齿轮。