[发明专利]一种双光防撞灯

说明书

本申请提供了一种双光防撞灯，属于直升机电气照明设计技术领域。双光防撞灯设置在直升机机身顶部和/或底部，包括灯罩(1)、插头(2)以及设置在灯罩(1)中的白色灯珠集群(3)与红色灯珠集群(4)，所述双光防撞灯通过插头(2)固定在所述直升机上，并通过三位开关控制白色灯珠集群(3)或红色灯珠集群(4)中的一个集群闪烁。本申请航空白和航空红两种防撞灯组合在一个灯具上，弥补了单色高强度航空白光防撞灯和单色航空红光防撞灯在不同运行阶段的不足，使机组人员分阶段选择合适的防撞灯，更好的满足了视觉防撞需要，避免了防撞灯不良反射光对机组人员的影响，提高了直升机的飞行安全性。

技术领域

本申请属于直升机电气照明设计技术领域，具体涉及一种双光防撞灯。

背景技术

防撞灯主要功能是在飞行期间，发出一定频率的闪烁灯光，在视觉上为其他邻近直升机提供明确的位置信息。以往的防撞灯只发出单色红光或高强度单色白光，单色红光防撞灯夜间暗适应好，不会产生明显、耀眼的反向散射光而对飞行员造成不良影响；高强度单色白光防撞灯在白天飞行期间，在视觉上为其他邻近直升机提供更显著的防撞效果，但单色白光防撞灯在夜间和离云层很近时会导致不希望的驾驶舱反射光。

发明内容

为了解决上述技术问题至少之一，本申请提供了一种双光防撞灯。双光防撞灯将高强度白光和红光两种光组合在一个防撞灯上，由一个三位置开关进行切换控制；白天飞行阶段使用高强度白色防撞灯，夜间或离云层很近时使用红色防撞灯，因此称作“双光”。这样在直升机不同工作阶段，防撞灯都能更好的满足视觉防撞需要，提高了直升机的安全性。

本发明双光防撞灯，设置在直升机机身顶部和/或底部，包括灯罩、插头以及设置在灯罩中的白色灯珠集群与红色灯珠集群，所述双光防撞灯通过插头固定在所述直升机上，并通过三位开关控制白色灯珠集群或红色灯珠集群中的一个集群闪烁。

优选的是，所述白色灯珠集群的垂直覆盖范围大于所述红色灯珠集群的垂直覆盖范围。

优选的是，所述红色灯珠集群设置在较所述白色灯珠集群更加靠近插头的位置。

优选的是，所述白色灯珠集群的光强范围为400cd～2200cd，所述红色灯珠集群的光强范围为150cd。

优选的是，所述白色灯珠集群包括40～120颗白色灯珠；所述红色灯珠集群包括30～100颗红色灯珠。

优选的是，所述灯罩内还设置有可扩展的红外灯珠集群。

优选的是，所述三位开关被配置成白天飞行阶段时控制白色灯珠集群闪烁，夜间或靠近云层时控制红色灯珠集群闪烁。

双光防撞灯通过一个防撞灯白/断/红三位置开关控制，可以控制白光和红光模式的切换；三位置开关带自锁功能，可以防止误操作，避免在白天误接通红灯模式，在夜间误接通白灯模式。

本发明的关键点是：

1、双光防撞灯集成了航空白和航空红两种防撞灯的功能，并可扩展IR(红外)模式。

2、可以形成系列化产品，适应各种机型个性化定制。

本发明可以达到下述效果：航空白和航空红两种防撞灯组合在一个灯具上，提供了一种新的防撞灯设计方法。双光防撞灯弥补了单色高强度航空白光防撞灯和单色航空红光防撞灯在不同运行阶段的不足，使机组人员分阶段选择合适的防撞灯，更好的满足了视觉防撞需要，避免了防撞灯不良反射光对机组人员的影响，提高了直升机的飞行安全性。该项发明具有广泛的推广应用前景，可用于多种型号的直升机外部防撞照明系统。

附图说明

图1为本申请双光防撞灯的一优选实施例的结构示意图。

其中，1-灯罩，2-插头，3-白色灯珠集群，4-红色灯珠集群。

具体实施方式