[发明专利]一种集装箱船用耐腐蚀舱口盖合拢口的制造工艺

说明书

本发明提供一种集装箱船用耐腐蚀舱口盖合拢口的制造工艺，具体步骤如下：总体划线；小组L梁装焊；中组单片舱盖组装及焊接；中组焊后合拢口的装焊；舱盖总装合拢口的装焊；密封性试验；所述焊接包括焊前报验、焊接、焊接报验，焊接时焊接人员应对称均匀分布，焊接顺序为：从中间向四周，先立角焊，后平角焊；包括边盖、中间舱盖、L梁、L梁面板在内的全部装焊件均采用耐腐蚀钢制成。本发明工艺通过合理规划各部件的装配顺序，达到了避免仰焊的效果，整个制造过程仅翻身一次，不仅提高了制造效率，又提高了加工精度，同时由耐腐蚀钢制成的装焊件增强了整个舱口盖合拢口的耐腐蚀性。

技术领域

本发明涉及舱口盖合拢口制造工艺技术领域，尤其涉及一种集装箱船用耐腐蚀舱口盖合拢口的制造工艺。

背景技术

目前，集装箱船的舱口盖合拢口多采用Ω橡皮、猫脸橡皮等扁条式挡水橡皮进行密封，这种方式可降低采购成本，但这种方式对合拢口制造精度提出了更高的要求，现有工艺制造的舱口盖合拢口由于加工精度不足、耐腐蚀性不足，无法满足扁条式挡水橡皮密封的使用需要，此外现有工艺还存在效率较低的缺陷。

发明内容

本发明旨在解决现有技术的不足，而提供一种集装箱船用耐腐蚀舱口盖合拢口的制造工艺。

本发明为实现上述目的，采用以下技术方案：

一种集装箱船用耐腐蚀舱口盖合拢口的制造工艺，具体步骤如下：

步骤一，总体划线：

在三角块上标出中心线，划出定位销的开口，划出限位器及导向装置的定位尺寸，支撑块装置的位置；扭锁式压紧器的定位位置；

步骤二，小组L梁装焊：

装焊左右舷合拢口处L梁的边盖，在合拢口侧装焊肘板；装焊两根合拢口处L梁的中间舱盖，在合拢口侧仅装焊肘板，与橡皮配合的折弯材不安装；之后依次进行L梁面板拼板焊接矫正并弹出中心线及面腹板装配线、L梁腹板拼板、L梁腹板火工矫平及拱度设置、L梁腹板以腹板长度方向中心线为基准使用钢带划线、L梁腹板上肘板的装焊、L梁面腹板以中心线为基准上胎架装焊；最后进行报验尺寸报验，如若超差需给予修正，直至合格；

步骤三，中组单片舱盖组装及焊接：

顶板铺板、焊接：按拼板图对号入座，使大对角尺寸和板缝边缘的平直，拼接好后安装所有引、熄弧板，采用半自动埋弧焊；顶板划线：先确定合拢口侧L梁的装配线并以此作为基准，以此为准开出十字基准线，用钢带比划一下四周的结构线和余量是否够，并且注意板缝到结构的距离，按照先纵横梁后节点的顺序，将所有结构线一一划出，L梁需按腹板厚度弹双线，便于后续T梁定位准确；型材装焊、T梁装配、L梁装配、侧板装配、端板装配；其他小加强肘板、附件的装配和焊接；

步骤四，中组焊后合拢口的装焊：

中盖依然保持支撑在水平胎架上，将合拢口的折弯材及防撞块按图纸要求的定位尺寸安装定位好，焊接并报验QC至合格；两侧边盖同样保持支撑在水平胎架上，将流水槽及防撞块按图纸要求的定位尺寸仅点焊定位好，待总装合拢调整配合尺寸后再行焊接；以上各舱盖中组合拢口工序报验完成后，翻身上总装胎架上，并进行一次火工矫正舱盖平整度待总装合拢工序使用；

步骤五，舱盖总装合拢口的装焊：

两侧边盖及中盖三片舱盖总装合拢定位：首先以橡皮槽水平面HZP为基准，确定舱盖的高度位置；再以止动块处洋冲的中心线为基准，综合应用垂直等分、挂铅垂线、绷钢丝的方法确定同步放出舱盖合拢定位基准线及CVP线；配合总装公差调整安装总装合拢口需要安装的部分，完成焊接并调直；

步骤六，密封性试验：