[发明专利]一种空气混合风门装置

说明书

本发明涉及一种空气混合风门装置，其具有节制冷却空气的第一风门和节制加热空气的第二风门，第一风门的第一轴的第一旋转中心和第二风门的第二轴的第二旋转中心相同且对齐，第一风门和第二风门可绕其各自的旋转中心独立旋转且均由凸轮板致动，第一风门的连杆有具有顶层形状和底层形状的销，第二风门的连杆有第一销和第二销，第一销的形状与第一风门的销的底层形状配合，凸轮板有具有第一顶层级和第二底层级的第一凹槽和具有层级的第二凹槽，第一风门的销的顶层形状可在第一凹槽的顶层级中移动，第一风门的销的底层形状可在第一凹槽的底层级中移动，第二风门的第一销可在第一凹槽的底层级中移动，第二风门的第二销可在第二凹槽中移动。

技术领域

本发明涉及一种空气混合风门装置，特别是用于机动车辆的空调装置。

背景技术

空调装置通常包括一个壳体，其中设置至少一个气流通道。此外，这种空调装置包括一个鼓风机单元，用于将空气供给到空调装置的壳体中，使空气流过至少一个气流通道。气流通道内通常设置一个蒸发器和一个加热器芯。蒸发器冷却经过蒸发器的空气流，加热器芯通常加热经过加热器芯的空气流。

为了控制加热和/或冷却空气以及冷却和加热空气混合物的量，设置一种空气混合风门装置，其控制经过蒸发器并进入混合室的冷却空气的量，并且控制经过加热器芯以及进入混合室的加热空气的量。在冷却空气进入混合室并且加热空气进入混合室之后，冷却空气和加热空气混合成一种混合温度的空气流，其经过通风口离开空调装置。

由于混合风门装置通常仅包括一个混合风门，因此冷却空气流或加热空气流的至少一个流动通道通常通向混合室，使得冷却空气或加热空气持续地进入混合室并离开混合室到通风口。因此，通风口不仅提供冷却空气或加热空气，而且还对乘客舱发出噪音。

一种降低噪音水平的可能性就是如果在特定的使用时间内不需要空气混合，则关闭通向混合室的冷却空气通道和加热空气混合室。因此，冷却空气流动通道和加热空气流动通道将在这样的使用时间内通过两个不同的风门，即冷空气风门和加热空气风门分别关闭相应的冷空气流动通道和加热空气流动通道。这种冷空气风门位于冷却空气流动通道中并且加热空气风门位于加热空气流动通道中，使得两个风门由不同的致动器致动。此外，这种风门通常位于空调装置壳体内的不同位置，导致这种风门占用更多的空间。

US 9 616 729 B2公开了两种不同的风门，其位于冷却空气流动通道和加热空气流动通道中，且仅由一个致动器致动，使得两个风门的致动仅有一种彼此固定的关系。因此，通常在它们被致动时，冷却空气流动通道被打开，而加热空气流动通道将被关闭，反之亦然。不可能独立地关闭两个气流通道。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种空气混合风门装置，其允许同时关闭冷却空气流动通道和加热空气流动通道。此外，本发明的目的是提供一种具有这种空气混合风门装置的空调装置。此外，本发明的目的是提供一种控制空气混合风门装置的方法，该方法能够进行空气混合，并且此外如果需要，还可额外将冷却空气流动通道与加热空气流动通道一起关闭。

空气混合风门装置的目的通过具有以下特征的空气混合风门装置来实现。