[发明专利]热交换装置在审
申请号: | 201811365052.3 | 申请日: | 2018-11-16 |
公开(公告)号: | CN109813152A | 公开(公告)日: | 2019-05-28 |
发明(设计)人: | 砂田洋向;阿部元一;高木琢 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F28D7/10 | 分类号: | F28D7/10;F28F1/40;F01P11/00 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 段承恩;张谟煜 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 偏置翅片 隔壁 筒状 流路 波形状 热交换装置 流体流通 按压 按压部件 方式配置 内周面 筒状地 错开 隔开 内周 外周 | ||
一种热交换装置,具备:第1流路,其构成为供第1流体流通;第2流路,其构成为供第2流体流通,并通过筒状的隔壁而与第1流路隔开,该第2流路位于筒状的隔壁的外周侧;偏置翅片,其以沿着筒状的隔壁的内周面的方式呈筒状地设置;以及按压部件,其以使偏置翅片弹性变形地将该偏置翅片向隔壁的内周面侧按压的方式配置于偏置翅片的内侧。偏置翅片包括在筒状的隔壁的轴向上排列的多个波形状部,相邻的多个波形状部彼此的波形状的位置在筒状的隔壁的周向上错开。
技术领域
本发明涉及热交换装置。
背景技术
已知有如下热交换装置:为了对汽车等的内燃机用的流体进行冷却而具有分别供第1流体、第2流体流动的第1流路、第2流路,在第1流体与第2流体之间进行热交换。例如,在日本特表2010-503817中记载了通过内侧和外侧将第1流路与第2流路分别隔开的筒状的隔壁,从所述隔壁的内周面向内侧突出的翅片一体地形成于隔壁。通过上述那样的翅片,能够确保第1流体与第2流体之间的传热面积,提高了热交换效率。
发明内容
针对上述那样的热交换装置,希望进一步的热交换效率的提高。
本发明提供一种提高了热交换效率的热交换装置。
本发明的技术方案的热交换装置具备第1流路、第2流路、偏置翅片、以及按压部件。第1流路构成为供第1流体流通。第2流路构成为供第2流体流通,该第2流路通过筒状的隔壁而与所述第1流路隔开,所述第2流路位于所述筒状的隔壁的外周侧。偏置翅片以沿着所述筒状的隔壁的内周面的方式呈筒状地设置。按压部件以使所述偏置翅片弹性变形地将该偏置翅片向所述隔壁的所述内周面侧按压的方式配置于所述偏置翅片的内侧。所述偏置翅片包括在所述筒状的隔壁的轴向上排列的多个波形状部,相邻的所述多个波形状部彼此的波形状的位置在所述筒状的隔壁的周向上错开。通过采用偏置翅片,能够确保第1流体与第2流体之间的传热面积。另外,按压部件使偏置翅片弹性变形地将该偏置翅片向隔壁的内周面侧按压,由此偏置翅片紧贴于内周面。由此,在第1流体与第2流体之间热高效地传递,热交换效率提高。
在本发明的技术方案中,所述按压部件可以是实心轴。
在本发明的技术方案中,所述按压部件可以包括构成为将所述第1流体向所述偏置翅片侧引导的引导部。
在本发明的技术方案中,所述按压部件还可以包括构成为将所述偏置翅片向所述内周面侧按压的筒状部和设置于所述筒状部的周壁的开口部,所述引导部可以构成为将所述第1流体从所述筒状部的内侧经由所述开口部向所述偏置翅片侧引导。
在本发明的技术方案中,所述引导部可以在所述第1流路的轴心方向上呈螺旋状地延伸设置。
在本发明的技术方案中,所述按压部件还可以包括在所述第1流路的下游侧的所述按压部件的端部封堵由所述偏置翅片包围而成的空间的封堵部。
根据本发明的技术方案,能够提供一种提高了热交换效率的热交换装置。
附图说明
以下将参考附图说明本发明的示例性实施方式的特征、优点以及技术和产业意义,在附图中相同的附图标记表示相同的要素,并且其中:
图1A是与排气流路以及冷却水流路正交的方向下的热交换装置的剖视图。
图1B是与排气流路以及冷却水流路平行的方向下的交换装置的剖视图。
图2A是弹性变形为圆筒状之前的状态下的偏置翅片的局部放大图。
图2B是示出弹性变形为圆筒状后的偏置翅片的一部分的立体图。
图2C是设置于隔壁与按压部件之间的偏置翅片的局部放大图。
图3A是变形例的热交换装置的说明图。
图3B是变形例的热交换装置的说明图。
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