[发明专利]充电费用计算方法、计算机设备及存储介质在审

专利信息
申请号: 201811365189.9 申请日: 2018-11-16
公开(公告)号: CN109670809A 公开(公告)日: 2019-04-23
发明(设计)人: 杨多学;陈嘉祺;徐敏 申请(专利权)人: 恒大智慧科技(深圳)有限公司
主分类号: G06Q20/14 分类号: G06Q20/14;G06Q30/02;G06Q50/06
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518000 广东省深圳市南山区粤海*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 充电 充电费用 电力负载 基础价格 计算机设备 用电低峰期 浮动 电力利用率 用电高峰期 查询 充电标准 充电价格 存储介质 可存储 总费用 制定
【说明书】:

发明提供一种充电费用计算方法,包括获取启动充电的时间,并查询充电基础价格;获取启动充电时的实时电力负载,并计算电力负载参数;查询与电力负载参数对应的充电浮动系数;获取充电总费用。通过设置不同时段的充电基础价格,获取充电时的电力负载并制定对应的充电浮动系数,通过充电基础价格和充电浮动系数制定充电标准价格,从而针对不同时段充电事项收取不同的充电费用,使得用电高峰期充电费用较高,用电低峰期充电费用较低,促使用户在充电价格较低的用电低峰期进行充电,减轻了电力负载的压力,提高了电力利用率。此外,还提供一种执行上述充电费用计算方法的计算机设备及可存储的介质。

技术领域

本发明涉及智慧充电领域,具体而言,主要涉及一种根据不同时段的用电情况计算充电费用的计算方法、计算机设备及存储介质。

背景技术

随着科技水平和人们生活水平的不断提高,越来越多的人开始购买汽车来提升生活的便利性,改善生活质量。但是由于目前汽车容量的不断增多,汽车尾气的排放给生态环境带来了较大影响。为了改善日益恶化的生态环境,电动汽车营运而生,电动汽车通过电力来提供能源驱动车辆行驶,在行驶过程中不会产生汽车尾气,对减少汽车尾气和改善环境污染具有较大作用。但是受限于电动汽车电池技术的发展瓶颈,目前电动汽车的续航里程普遍较低,不能满足人们长时间长距离的使用,因此较多的电动车主会在居住的社区内对电动汽车进行充电以满足使用需求。但是由于社区内电力负载是受到供电单位硬性规定的限制,存在一个可承受的最大值,当负载达到甚至超过这个最大值时,小区的正常供电可能会收到影响,严重可能会导致跳闸、断电等情况,影响小区居民及物业单位正常的办公和生活。

此外,由于社区内居民用电习惯的影响,存在用电高峰期(波峰)及用电低峰期(波谷),在用电波峰期由于居民用电较多,电网保持高负载的状态,可用于充电的电力较少,在波峰期不鼓励住户进行电动车充电,在用电波谷期由于居民用电较少,电网保持低负载状态,可用于充电的电力较多,在波谷期鼓励住户进行电动车充电。因此在该种情况下,如何促使社区车主养成波峰期少充电,在波谷期多充电的习惯以减轻电网负载压力将成为智慧社区建设的一个重要课题。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺陷,提供一种充电费用计算方法,通过设置不同时段的充电基础价格和浮动参数,使得用电高峰期充电费用较高,用电低峰期充电费用较低,从而促使用户养成在用电低峰期充电的习惯,以减轻电网负载压力。

为了实现上述目的,本发明采用如下的技术方案:

第一方面,本发明提供一种充电费用计算方法,包括:获取启动充电的时间,并查询充电基础价格;获取启动充电时的实时电力负载,并计算电力负载参数;查询与电力负载参数对应的充电浮动系数;获取充电总费用。

第二方面,本发明提供一种充电费用计算方法,包括获取启动充电时间,并查询第一充电基础价格;获取第一充电浮动系数;间隔预设时间后再次获取充电时间,并查询第二充电基础价格;获取第二充电浮动系数;获取充电总费用。

第三方面,本发明提供一种充电费用计算方法,包括:获取启动充电时间,并查询第一充电基础价格;获取启动充电时的第一电力负载,并查询第一充电浮动系数;监控充电时间和电力负载,判断充电基础价格和充电浮动系数是否发生变化;当充电基础价格和充电浮动系数中的任何一个发生变化时,记录该变化时间点;获取该变化时间点的时间和电力负载以查询第二充电基础价格和第二充电浮动系数;获取充电总费用。

第四方面,本发明提供一种计算机设备,包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序,其特征在于,所述处理器运行所述计算机程序以使所述计算机设备执行所述充电费用计算方法的步骤。

第五方面,本发明提供一种计算机可读存储介质,其存储有本发明第三方面所述的计算机设备中所使用的计算机程序。

本发明的有益效果:

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