[发明专利]具有充电/放电功能的车辆的后梁，制造该后梁的方法及使用该后梁的车辆操作系统

权利要求书

1.一种具有充电和放电功能的车辆的后梁，所述后梁包括：

增强负电极部分，其由碳纤维形成，所述增强负电极部分形成为在车辆的宽度方向上延伸；

正电极部分，其与所述增强负电极部分的至少一部分相对设置；

固体电解质部分，其设置在所述增强负电极部分和所述正电极部分之间，并与增强负电极部分和正电极部分接触；

模制部分，其由树脂形成，所述模制部分包围所述增强负电极部分、正电极部分和固体电解质部分；

其中，所述增强负电极部分通过制造多片材并且通过将所述多片材滚压成具有多层结构的管形来实现，所述多片材使得增强纤维片材在多片材的纵向方向上交替且连续地设置并彼此连接，所述增强纤维片材中的每个包括碳纤维，所述碳纤维设置在与其它增强纤维片材的碳纤维设置的方向不同的方向；

所述多片材的第一末端沿第一方向滚压，多片材的第二末端沿与所述第一方向相反的第二方向滚压，使得多片材的第一末端和第二末端分别朝向多片材的中心滚压。

2.根据权利要求1所述的具有充电和放电功能的车辆的后梁，其中，所述增强负电极部分包括在车辆的宽度方向上在其中形成的中空孔。

3.根据权利要求1所述的具有充电和放电功能的车辆的后梁，其中，连接至转换器的增强负电极部分和正电极部分通过转换器选择性地电连接至车辆的交流发电机或电子设备，其中交流发电机和电子设备并联地连接至转换器。

4.根据权利要求3所述的具有充电和放电功能的车辆的后梁，其中，

当增强负电极部分和正电极部分电连接至交流发电机时，通过固体电解质部分来执行充电操作，

当增强负电极部分和正电极部分电连接至电子设备时，将通过由固体电解质部分执行放电操作而产生的电力供应至电子设备。

5.根据权利要求1所述的具有充电和放电功能的车辆的后梁，其还包括：

电阻传感器，其连接至所述增强负电极和正电极，以检测由增强负电极部分、正电极部分和固体电解质部分产生的电阻，

其中，基于由所述电阻传感器检测到的电阻的变化来确定发生车辆的碰撞。

6.一种制造车辆的后梁的方法，所述方法包括：

使用碳纤维制备增强负电极部分以在车辆的宽度方向上延伸；

使用正电极活性材料制备正电极部分；

使用固态电解质制备固体电解质部分；

将固体电解质部分布置在增强负电极部分和正电极部分之间，以与增强负电极部分和正电极部分接触；

通过浸渍树脂形成模制部分以包围增强负电极部分、正电极部分和固体电解质部分；

其中，制备增强负电极部分包括：

制备多片材，在所述多片材中增强纤维片材在多片材的纵向方向上交替地设置并彼此连接，所述增强纤维片材中的每个包括碳纤维，所述碳纤维设置在与其它增强纤维片材的碳纤维设置的方向不同的方向；

通过滚压多片材形成具有多层结构的管形的增强负电极部分；

形成增强负电极部分包括将多片材在围绕至少一个内模的外周表面缠绕以形成多层，所述内模绕其旋转轴旋转；

制备至少包括第一内模和第二内模的内模；

布置第一内模和第二内模，使得第一内模和第二内模中的每一个分别位于多片材的第一端部和第二端部处；

将第一内模和第二内模分别朝向多片材的中心滚压，使得多片材围绕第一内模和第二内模中的每一个的外周表面缠绕以具有多层结构。

7.根据权利要求6所述的方法，其中，制备多片材还包括将增强纤维片材在纵向方向上交替且连续地排列在同一平面中并使增强纤维片材彼此连接。

8.根据权利要求6所述的方法，其中，在制备多片材时，每个增强纤维片材的长度确定为对应于至少一个内模的外周表面的长度，所述内模在形成增强负电极部分中使用。