[发明专利]一种用于液冷电池包的管路性能快速检测系统及检测方法

说明书

本发明公开了一种用于液冷电池包的管路性能快速检测系统，包括液氮气罐、设备控制柜和水箱；所述液氮气罐设置在地面上；所述设备控制柜通过液氮连接控制柜管路与液氮气罐连接；所述被测电池通过电池进气管路与设备控制柜连接；所述水箱通过电池出气管路与被测电池连接。本发明利用价格低廉的液氮验证电池系统内部的管路状态，可以做到验证速度快、气体无残留、节约电力能源和人力。

技术领域

本发明涉及新能源汽车动力电池检测的技术领域，尤其涉及一种用于液冷电池包的管路性能快速检测系统及检测方法。

背景技术

新型新能源汽车用动力电池包，由于其防尘防水等级的提高，大多使用水冷式的降温系统，即在电池内部有一套密闭的冷却液循环管路，通过冷却液的循环抑制电池的升温。管路与汽车内的水泵或空调循环管路相连接，通过散热器与外界进行热交换，一般使用乙二醇为主的防冻液作为冷却液，冷却液由车内水泵流入电池系统对其进行降温后流出，将热量通过散热器置换到外部系统。

现有车载液冷循环系统由循环管路、水箱、水泵、温度传感器、水暖PTC构成。

电池内部的管路在设计、生产、装配的过程总会有设计的不合理之处。由于这种不合理，可能造成电池内部温度差异较大、电池降温效果不好等现象，以及由于水冷板贴敷不严而造成电池冷却效果不佳的工艺及质量问题。那么如何高效快速的检验管路系统的工艺及质量水平，设计合理性等就需要发明一种用于液冷电池包的管路性能快速检测系统。

传统验证管路系统性能没有很好的方法，即使在设计过程中通过CAE分析也很难保证在实际过程中的性能满足设计要求。还有一种通过使用模拟车辆的水泵系统的方法，即在电池的管路内通乙二醇为主的防冻液，低温防冻液通过电池管路降低电池温度，电池内的温度传感器将温度数据反馈给工程师进行判断，电池均一性及目标温度等指标可以判断管路的贴合状态。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下缺点：

1.该方法需要通入防冻液，制备低温防冻液需要消耗大量的电力资源；

2.消耗时间长，制备低温防冻液需要1个小时以上的时间；

3.每个电池通入防冻液检测以后还需要耗费大量的人力将防冻液排空，不仅浪费资源，而且也对生产现场的5S影响很大。

4.测试完成后，防冻液很难排净，残留的防冻液可能会污染电池装车时的新防冻液。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于液冷电池包的管路性能快速检测系统及检测方法，其解决了上述技术问题。

本发明解决技术问题采用如下技术方案：一种用于液冷电池包的管路性能快速检测系统，包括液氮气罐、设备控制柜和水箱；

所述液氮气罐设置在地面上；所述设备控制柜通过液氮连接控制柜管路与液氮气罐连接；被测电池通过电池进气管路与设备控制柜连接；所述水箱通过电池出气管路与被测电池连接；

所述设备控制柜包括设备控制柜进气端口、一级压力传感器、一级比例阀、一级温度传感器、二级压力传感器、第1二级比例阀、第2二级比例阀、三级压力传感器、流量传感器、二级温度传感器、设备控制柜出气端口、设备控制器和触控屏；