[发明专利]机舱散热装置、机舱散热系统、机舱散热方法、车辆在审

专利信息
申请号: 201811367213.2 申请日: 2018-11-16
公开(公告)号: CN111200917A 公开(公告)日: 2020-05-26
发明(设计)人: 王晓峰;李永双;于吉超 申请(专利权)人: 宝沃汽车(中国)有限公司
主分类号: H05K7/20 分类号: H05K7/20;B60K11/08
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 黄德海
地址: 102209 北京市昌平区北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 机舱 散热 装置 系统 方法 车辆
【权利要求书】:

1.一种车辆的机舱散热装置(100),其特征在于,包括:

流水槽(1),所述流水槽(1)安装于车辆的前挡风玻璃的下方,所述流水槽(1)的至少一个壁面设有通风孔(11);

散热板(21),所述散热板(21)安装于车辆的机舱,所述散热板(21)可选择性地封闭所述通风孔(11);

驱动装置(3),所述驱动装置(3)与所述散热板(21)相连,用于驱动所述散热板(21)运动,以使所述散热板(21)可选择性地封闭所述通风孔(11)。

2.根据权利要求1所述的车辆的机舱散热装置(100),其特征在于,所述散热板(21)设有散热孔(211),且所述散热板(21)与所述流水槽(1)的所述壁面贴合,所述散热孔(211)可选择性地与所述通风孔(11)连通。

3.根据权利要求2所述的车辆的机舱散热装置(100),其特征在于,所述流水槽的一个壁面设有多个所述通风孔(11),所述散热板(21)设有用于与多个所述通风孔(11)一一对应的多个所述散热孔(211),所述散热板(21)设于所述一个壁面的外侧。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的车辆的机舱散热装置(100),其特征在于,所述驱动装置(3)包括:动力源(31)和推杆(32),所述动力源(31)通过所述推杆(32)与所述散热板(21)相连,用于驱动所述散热板(21)沿横向移动。

5.根据权利要求4所述的车辆的机舱散热装置(100),其特征在于,所述流水槽(1)的壁面外侧的边沿设有滑道,所述散热板(21)安装于所述滑道。

6.一种车辆的机舱散热系统,其特征在于,包括:

如权利要求1-5中任一项所述的机舱散热装置(100);浸水传感器,所述浸水传感器安装于所述流水槽(1),用于检测所述流水槽(1)的蓄水状态;

雨滴传感器,所述雨滴传感器用于检测是否下雨;

控制器,所述控制器与所述浸水传感器、所述雨滴传感器、所述驱动装置(3)电连接,以根据所述浸水传感器检测的信号控制所述驱动装置(3);其中,

所述控制器设置为在所述浸水传感器检测到所述流水槽(1)无水,且所述雨滴传感器检测到不下雨时,控制所述驱动装置(3)工作以使所述通风孔(11)敞开;

所述控制器设置为在所述浸水传感器检测到所述流水槽(1)有水,或者所述雨滴传感器检测到下雨时,控制所述驱动装置(3)工作以使所述散热板(21)封闭所述通风孔(11)。

7.根据权利要求6所述的车辆的机舱散热系统,其特征在于,还包括:机舱温度传感器,所述机舱温度传感器用于检测机舱温度,所述控制器与所述机舱温度传感器电连接,以根据所述机舱温度传感器检测的信号控制所述驱动装置(3);所述控制器设置为:

当机舱温度传感器检测到机舱温度高于第一预设温度值或机舱温度传感器检测到车辆的温控部件高于第二预设温度值,且车辆车速低于预设速度值、且所述浸水传感器检测到所述流水槽(1)无水,且所述雨滴传感器检测到不下雨时,控制所述驱动装置(3)工作以使所述通风孔(11)敞开,其中预设速度值大于怠速;

当机舱温度传感器检测到机舱温度不高于第一预设温度值且机舱温度传感器检测到车辆的温控部件不高于第二预设温度值,或车辆车速不低于预设速度值、或浸水传感器检测到所述流水槽(1)有水,或雨滴传感器检测下雨时,控制所述驱动装置(3)工作以使所述散热板(21)封闭所述通风孔(11),其中预设速度值大于怠速。

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