[发明专利]电泳保护装置

说明书

本发明公开了一种电泳保护装置，包括：密封罐，通过底座固定在输送架上，密封罐顶部具有开口；导电片，固定在密封罐的底部，并与输送架电导通地连接；取电接头，固定在滑撬底部，并朝向开口，取电接头的直径小于等于开口的直径，在电泳过程中，取电接头与导电片导通。本发明的电泳保护装置，取电接头伸入密封罐中与其中的导电片连接，这种取电方式避免了现有技术中使用导电夹的不稳定，同时，密封罐将导通处与电泳液隔离，避免了产生聚集电泳漆。即使在整体翻转的情况下，密封罐中存在一定量的空气，翻转后，导电片位于上方，空气也在上方，电泳液无法触碰到导电片的位置，避免聚集电泳漆。

技术领域

本发明涉及电泳保护装置。

背景技术

汽车涂装过程中，需要经过前处理、电泳等工艺过程中，特别是工件经过电泳时，需要外部电源给汽车工件带电，与槽内的阳极管形成电场，电泳漆在电场的作用下聚集在车身工件上形成一层电泳防腐涂膜。

汽车工件运行到电泳槽上方时，通过导电装置将整流电源内的电源输送到汽车工件上，若这种导电装置之间的取电及保护装置设计不合理，将会造成车身工件无法正常带电，最终影响车身工件电泳漆膜的正常形成。

现有的汽车工件电泳导电方案：人工手动操作导电夹1’、导电线2’、滑橇3’等设备将车身工件带电。汽车工件在进入到电泳槽前，工人先将与导电线2’一端相连的导电夹1’夹在汽车工件边缘上，滑橇3’带着汽车工件4’运行到电泳液5’内，使汽车工件带电满足电泳需求，具体方案见图1所示。

这种方式存在以下问题，1.由于汽车工件在电泳槽体内受到浮力及机械化晃动等因素影响，造成导电夹脱落或与车身贴合不紧，出现打火或者车身无法连续通电等问题；2.导电夹通电时与电泳漆接触，造成导电夹内部容易聚集电泳漆，使用一段时间后需要进行更换或者人工清理，造成人工、生产成本的增加。

发明内容

本发明的目的是提供一种电泳保护装置，解决供电不稳、打火等问题，同时还能避免或减少零部件聚集电泳漆。

本发明的电泳保护装置，包括：密封罐，通过底座固定在输送架上，所述密封罐顶部具有开口；导电片，固定在所述密封罐的底部，并与所述输送架电导通地连接；取电接头，固定在滑撬底部，并朝向所述开口，所述取电接头的直径小于等于所述开口的直径，在电泳过程中，所述取电接头与所述导电片导通。

如上所述的电泳保护装置，其中，所述密封罐通过弹性组件与所述底座连接；所述弹性组件包括：滑动导板，位于所述密封罐的底部；支撑框，位于所述滑动导板下方，并通过弹簧支撑所述滑动导板。

如上所述的电泳保护装置，其中，所述弹性组件还包括：导向杆，设置在所述支撑框和所述滑动导板之间。

如上所述的电泳保护装置，其中，所述滑动导板与所述导电片电连接，并且所述滑动导板通过导线与所述输送架电连接，以实现所述导电片与所述输送架电连接。

如上所述的电泳保护装置，其中，弹性组件与所述底座通过螺钉连接，并在所述螺钉外套设有绝缘垫。

如上所述的电泳保护装置，其中，所述滑撬和所述输送架之间具有卡锁器，待电泳件放置到所述滑撬上，所述取电接头与所述导电片导通后，所述卡锁器固定所述滑撬和所述输送架。

如上所述的电泳保护装置，其中，所述输送架在导轨上滑动，并能进行至少180°的翻转。

本发明的电泳保护装置，取电接头伸入密封罐中与其中的导电片连接，这种取电方式避免了现有技术中使用导电夹的不稳定，同时，密封罐将导通处与电泳液隔离，避免了产生聚集电泳漆。即使在整体翻转的情况下，密封罐中存在一定量的空气，翻转后，导电片位于上方，空气也在上方，电泳液无法触碰到导电片的位置，避免聚集电泳漆。

附图说明

图1为现有技术中的电泳装置的示意图；