[发明专利]一种道路抗滑性能测试系统及其测试方法

权利要求书

1.一种道路抗滑性能测试系统，其特征在于，包括测试车系统、加速系统、过渡系统和检测系统；

测试车系统包括测试车主体(2)以及设置在测试车主体(2)上的测试车导轮(1)，测试车导轮(1)通过导轮架(4)与测试车主体(2)外侧连接，测试车导轮(1)能够相对导轮架(4)转动，测试车主体(2)底部设有摩擦层(5)，测试车导轮(1)上设有凹槽；测试车主体(2)内设有用于感应测试车的实时速度的速度传感器(3)，测试车导轮(1)及导轮架(4)的最低端高于摩擦层(5)最下端，测试车主体(2)为永磁体；

加速系统包括加速系统轨道(16)以及设置于加速系统轨道(16)上的加速磁场线圈(7)，加速系统轨道(16)上设有两排与测试车导轮(1)凹槽配合的凸起，加速时测试车导轮(1)位于两排加速系统轨道(16)的凸起之间；

过渡系统包括一端连接于加速系统轨道(16)一端的过渡系统轨道(11)，过渡系统轨道(11)上设有多排过渡系统滚轴(12)；过渡系统轨道(11)的另一端连接待测试道路；

检测系统包括温度检测器(15)以及用于接收测试车主体(2)检测车速信号的信号接收器以及与信号接收器连接的控制器；控制器用于信号接收器接收到的测试车主体(2)运行速度进行存储。

2.根据权利要求1所述的一种道路抗滑性能测试系统，其特征在于，速度传感器(3)分布于测试车主体(2)左右两侧。

3.根据权利要求1所述的一种道路抗滑性能测试系统，其特征在于，所述摩擦层(5)采用橡胶摩擦层。

4.根据权利要求1所述的一种道路抗滑性能测试系统，其特征在于，加速系统轨道(16)采用自封闭环形加速导轨，自封闭环形加速导轨包括内导轨和外导轨，内 轨外侧与外轨内侧分别设有一圈用于与测试车导轮(1)凹槽配合的凸出轨道。

5.根据权利要求4所述的一种道路抗滑性能测试系统，其特征在于，自封闭环形加速导轨包括环形段和直行段，环形段和直行段通过连接块(17)刚性连接；加速磁场线圈(7)设置于自封闭环形加速导轨的直行段上；自封闭环形加速导轨通过连接架(8)连接于加速系统底座(6)，还包括与加速磁场线圈(7)连接的加速系统电源系统(9)；加速系统底座(6)下端设有多个固定柱(10)；直行段上的凸出轨道可伸缩设置于加速系统轨道(16)上，过渡系统轨道(11)设置于加速系统轨道(16)直行段下端。

6.根据权利要求4所述的一种道路抗滑性能测试系统，其特征在于，加速系统轨道(16)采用直行加速导轨，在直行加速导轨上设置多个加速磁场线圈(7)。

7.根据权利要求1所述的一种道路抗滑性能测试系统，其特征在于，检测系统还包括用于对测试车主体进行导向的测试系统轨道(14)，测试系统轨道(14)上设有与测试车主体(2)上的测试车导轮(1)配合的导轨槽，导轨槽上设有凸起块，凸起块置于测试车导轮(1)的凹槽内，且凸起块的上下面均不与测试车导轮(1)凹槽的上下壁接触。

8.根据权利要求1所述的一种道路抗滑性能测试系统，其特征在于，测试系统轨道(14)通过测试系统连接杆件(13)固结连接。

9.一种基于权利要求1所述 的道路抗滑性能测试系统的道路抗滑性能测试方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1)、获取测试车主体(2)初始设定运动速度；

步骤2)、将获取设定初始运动速度的测试车主体(2)在待测路面进行滑动测试，获取测试车主体(2)的移动速度曲线以及待测试道路温度值；从而根据滑动系数计算得到待测路面抗性能指标。