[发明专利]一种汽车制动系统

权利要求书

1.一种汽车制动系统，其特征在于，包括控制器(1)、检测模块(2)、制动模块(3)和报警模块(4)；

所述检测模块(2)用于实时监测车辆的行驶速度且发送到所述控制器(1)；

所述制动模块(3)用于根据接收到的车辆实际速度发送控制命令到所述制动模块(3)和报警模块(4)分别实现车辆制动和报警；

所述报警模块(4)用于在接收到所述控制器(1)的控制命令后实实时报警。

2.根据权利要求1所述汽车制动系统，其特征在于，所述检测模块(2)包括圆环状的第一安装架(21)，于所述第一安装架(21)上均匀的穿设有多个第一固定孔(22)，于所述第一安装架(21)的内壁上铰接有调节块(24)，于所述调节块(24)的远离所述第一安装架(21)的一端卡接有圆弧状的检测板(23)，于所述检测板(23)上卡接有速度传感器(25)。

3.根据权利要求2所述汽车制动系统，其特征在于，所述制动模块(3)包括圆筒状的外圈(31)，于所述外圈(31)内穿设有内圈(32)；于所述外圈(31)和所述内圈(32)的上端卡接有密封盖(311)；于所述内圈(32)的侧壁内穿设有滑动导向槽，于所述滑动导向槽内滑动有顶板(37)；

所述外圈(31)和所述内圈(32)围成制动腔；于所述顶板(37)的端部卡接有圆柱状的挤压座(34)，于所述挤压座(34)的下端卡接有圆盘状的挤压盘(33)；于所述挤压座(34)顶端和所述密封盖(311)之间挂设有第一弹簧(35)；于所述顶板(37)和所述密封盖(311)之间挂设有第二弹簧(36)；

于所述顶板(37)的下侧卡接有衔铁(38)；于所述密封盖(311)的内腔的底部卡接有第一蓄电池(310)和电磁铁(39)，于所述第一蓄电池(310)和所述电磁铁(39)之间电连接有继电器，所述继电器和所述控制器(1)电连接。

4.根据权利要求3所述汽车制动系统，其特征在于，所述挤压盘(33)包括圆台状的缓冲层(332)，于所述缓冲层(332)的顶部用螺栓连接有承载板(331)，于所述承载板(331)内凹设有和所述挤压座(34)相匹配的第一卡接槽；所述缓冲层(332)由橡胶制成；

于所述缓冲层(332)的底端用螺栓固定有摩擦板(333)；于所述摩擦板(333)的边缘处嵌设有圆环状的第一制动件(334)；沿着所述摩擦板(333)的径向于其下表面卡接有多个第二制动件(335)，于所述第二制动件(335)上卡接有多个相互平行的第三制动件(336)，所述第三制动件(336)为矩形。

5.根据权利要求4所述汽车制动系统，其特征在于，所述报警模块(4)包括圆台状的外壳(41)，于所述外壳(41)的外壁上卡接有灯具(42)，于所述外壳(41)的内腔卡接有喇叭(44)和第二蓄电池(45)；于所述外壳(41)的外壁上卡接有窗口(43)；所述灯具(42)和所述喇叭(44)均和所述控制器(1)电连接。

6.根据权利要求5所述汽车制动系统，其特征在于，所述控制器(1)包括预设单元、收集单元、比较单元、控制单元、制动单元和报警单元；

所述预设单元，用于预设目标速度值b；

所述收集单元，用于接收所述检测模块(2)采集的实际速度值a；

所述比较单元，用于将所述实际速度值和所述目标速度值进行比较且将比较得到的速度差值发送到控制单元；

所述控制单元，用于根据接收的速度差值发送控制命令到制动单元和报警单元；

所述制动单元，用于在接收到所述控制单元发送的控制命令后驱动所述制动模块(3)进行制动；

所述报警单元，用于在接收到所述控制单元发送的控制命令后驱动所述报警模块(4)进行报警。

7.根据权利要求6所述汽车制动系统，其特征在于，所述控制命令包括速度调节命令和报警驱动命令；

所述速度调节命令包括刹车命令和减速命令；

所述减速命令，用于当实际速度值大于目标速度且小于目标速度1.5倍时驱动制动模块(3)以实现车辆减速；

所述刹车命令，用于当实际速度值大于目标速度的1.5倍时驱动制动模块(3)以实现车辆快速制动。

8.根据权利要求7所述汽车制动系统，其特征在于，所述报警驱动命令包括一级报警、二级报警和三级报警；

所述一级报警，用于驱动所述灯具(42)发出黄色光线；

所述二级报警，用于驱动所述灯具(42)发出橙色光线；

所述三级报警，用于驱动所述灯具(42)发出红色光线且驱动所述喇叭(44)发出警报提示声音。