[发明专利]低温热冲压生产涂层高强部件的方法

说明书

本发明公开了一种低温热冲压生产涂层高强部件的方法，其包括加热和入模冲压过程；所述加热过程：涂层钢板厚度为0.6～1.45mm时，加热温度为800～850℃，总加热时间为7～18min；1.45mm＜涂层钢板厚度≤3.0mm时，加热温度为840～875℃，总加热时间为8～18min；所述涂层钢板在加热的前2～3.5分钟内加热至600℃；涂层钢板的出炉温度为800～850℃；所述入模冲压过程：涂层钢板的入模温度为700～730℃，钢板出模温度≤200℃；模具在合模后7s内冷却到400℃及以下。本发明生产出的高强零部件屈服强度在950～1250MPa，抗拉强度在1350～1650MPa，延伸率A80 5.0～8.5%，HV10/HV30硬度在420～500；本发明使用不同的加热温度及加热时间的合理匹配，保证合适的入模温度及冷速，大大提高了热冲压高强部件的生产适应性。

技术领域

本发明涉及一种高强零部件的生产方法，尤其是一种低温热冲压生产涂层高强部件的方法。

背景技术

随着汽车工业的快速发展，汽车对安全及轻量化的需求越来越高，高强部件在汽车用钢的比例越来越高，同时由于对汽车的使用寿命及加工方式对环境友好程度要求的也越来越高，耐蚀性好的高强部件在汽车零部件中的使用比例也越来越高。

目前大多数汽车中热冲压高强部件是一般是通过使用不带镀层的22MnB5的钢板，通过加热、冷却、冲压及后续的去氧化铁皮、磷化、喷涂等手段来实现零部件的高强及耐蚀性的要求。这样工艺的生产成本高，对环境污染较大；尤其是去氧化铁皮的喷丸处理工序，不利于环保；同时在喷丸过程中高强的零部件容易变形，影响后续的加工及装配，增加了生产难度。这样是高强的零部件售价居高不下，使用得到限制。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种产品强度高的低温热冲压生产涂层高强部件的方法。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：其包括加热和入模冲压过程；所述加热过程：涂层钢板厚度为0.6～1.45mm时，加热温度为800～850℃，总加热时间为7～18min；1.45mm＜涂层钢板厚度≤3.0mm时，加热温度为840～875℃，总加热时间为8～18min；所述涂层钢板在加热的前2～3.5分钟内加热至600℃；涂层钢板的出炉温度为800～850℃；

所述入模冲压过程：涂层钢板的入模温度为700～730℃，钢板出模温度≤200℃；模具在合模后7s内冷却到400℃及以下。

本发明所述涂层钢板的钢带材质为22MnB5，涂层为铝硅涂层。

本发明所述热冲压后，涂层厚度35～50um，中间层厚度13um及以下。

本发明所述加热过程采用辊底式加热方式或箱式加热方式。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本发明涂层钢板经过在加热炉加热到较低的温度，达到奥氏体转变温度使之全部或部分转化为奥氏体组织，然后出炉冷却获得理想入模温度；合模后7s内冷却到400℃及以下，从而在合适的时间内给与足够的冷却速度，使之获得一定比例的马氏体金相组织。本发明适用于箱式及辊底式加热方式制作的任何对强度及防腐有要求的高强部件。本发明的特点是带钢的加热温度较低，对于加热炉的加热能力要求较低，减低了生产难度，具有更好的推广及适应性。本发明用涂层钢板生产热冲压高强部件，在加热过程中无氧化铁皮的产生，后续无需要喷丸处理，这样就有效地避免了污染及对零件的变形的影响，具有环保、生产难度低的特点。