[发明专利]一种基于增程器开发的充电装置用充电系统以及方法

说明书

本发明公开了一种基于增程器开发的充电装置用充电系统以及方法，解决了增程器受充电桩需求功率剧烈变化的影响出现激烈波动现象的问题，其技术方案要点是：包括充电桩、通讯装置、与通讯装置相互通讯的增程器、设置于控制终端内的转速扭矩分配模块，以及，设置于控制终端内的转速扭矩数据库，本发明的一种基于增程器开发的充电装置用充电系统以及方法，能够让增程器根据自身状况主动确定自身的输出功率，使充电桩的输出功率跟随增程器的输出功率变化而变化，由此减少发动机端报文的传输时间以弥补发动机响应慢的不足，避免了增程器被动受充电桩需求功率影响而无法及时调整自身的输出功率而导致的剧烈波动甚至出现直接停机的现象。

技术领域

本发明涉及一种电动汽车充电领域，特别涉及一种基于增程器开发的充电装置用充电系统以及方法。

背景技术

目前，纯电动汽车以及插电式混合动力汽车正快速产业化，由此直立式充电桩和壁挂式充电装置开始普及。

传统的充电桩输入侧与电网相连，输入功率无穷大，输出功率只取决于被充车辆的充电需求，无需考虑输入侧功率，而基于增程器开发的充电桩受工作环境的限制输入侧需与整车动力电池连接，一旦充电桩的需求功率出现剧烈波动（即急剧增加或急剧减少），具体来说，在充电桩的需求功率急剧减少（目前多为充电完成时的卸载或者充电桩出现故障时卸扭）的时候，受发动机响应时间限制，增程器无法及时响应充电桩的功率变化，此时增程器负载突变为0，实际输出功率却没有及时变小，即负载小，增程器输出功率大，发动机会超速，进而进入超速保护，故障停机，而在充电桩的需求功率急剧上升的时候，受发动机响应时间限制，增程器无法及时响应充电桩的功率变化，此时增程器负载增大，实际输出功率却没有及时增加，即负载大，输出功率小，发动机会被压灭。

综上可知，增程器受急剧变化的充电桩需求功率影响，容易产生剧烈波动甚至于出现直接停机的现象，还有改进的空间。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于让增程器根据自身状况主动确定自身的输出功率，并使充电桩的输出功率跟随增程器的输出功率变化而变化，由此减少发动机端报文的传输时间以弥补发动机响应慢的不足，避免了增程器被动受充电桩需求功率影响而无法及时调整自身的输出功率而导致的剧烈波动甚至出现直接停机的现象。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种基于增程器开发的充电装置用充电系统，包括充电桩，基于增程器开发的充电装置用充电系统包括设置于充电桩内以用于接收电池参数检测模块所检测数据的通讯装置、与通讯装置相互通讯的增程器、设置于充电桩内以用于实时检测被充电车辆所需功率的所需功率检测装置，定义增程器包括发动机、电机、控制终端、受控于控制终端且用于单独控制发动机的发动机控制装置、受控于控制终端且用于单独控制电机的电机控制装置；

基于增程器开发的充电装置用充电系统还包括设置于控制终端内的转速扭矩分配模块，以及，设置于控制终端内且存储有与增程器实际输出功率相匹配的发动机转速值和电机扭矩值的转速扭矩数据库，其中发动机转速值n、电机扭矩值T以及增程器实际功率P，满足以下公式T=9550P/n；

控制终端与通讯装置交互通信以获取所需功率检测装置所检测到的被充电车辆需求功率，并在获取被充电车辆的需求功率的第一时间以此时被充电车辆的需求功率作为最大限制功率；

若最大限制功率超过增程器所能提供的最大输出功率，则控制终端以增程器所能提供的最大输出功率作为增程器初始输出功率于转速扭矩数据库中查询出与增程器实际输出功率相匹配的电机扭矩值以及发动机的转速值，转速扭矩分配模块通过发动机控制装置使发动机的转速值达到与增程器初始输出功率相匹配的发动机转速值，同时通过电机控制装置使电机的扭矩值达到与增程器初始输出功率相匹配的电机扭矩值；