[发明专利]一种用于检测制动器总成跳动和垂直度的检具

说明书

本发明公开了一种用于检测制动器总成跳动和垂直度的检具，所述检具包括检具底座(1)、检测件安置部和测量机构，所述检测件安置部和所述测量机构均设置与所述底座上；所述测量机构包括设置于所述检具底座(1)上的测量表座(31)、设置在所述测量表座(31)上的支撑杆(32)以及沿所述支撑杆(32)的轴向滑动设置的两个支架(33)，任意所述支架(33)上均设置有百分表(4)，所述百分表(4)可沿所述支架(33)的长度方向滑动。本检具不仅能够精准地测量出制动器总成跳动和垂直度的公差，还能够测量多种规格的制动器总成。

技术领域

本发明涉及检测汽车制动器零部件检具领域，尤其是涉及一种用于检测制动器总成跳动和垂直度的检具。

背景技术

在汽车制动器的零部件加工过程中，不仅要求较高的尺寸精度，对于其形位公差和表面粗糙度的要求也是十分严格。上述要求的目的在于：一方面保障制动器在工作时的安全稳定性能，另一方面有利于延长制动器的使用寿命，同时减少制动器出现故障的概率。一旦出现不合格的产品需要重新进行加工或者成为废品，因此，检具的作用显得十分重要。

传统技术中对于垂直度的测量大多利用锤铊吊线的方法，目测制动器总成的垂直度，此法主观性太强，难以准确得出垂直度是否符合要求；对于一些已有技术是利用百分表从一个升降座自上而下滑动测试垂直度公差，虽然有所进步，但是由于检测时会因为滑动速度控制不稳而导致结果还是存在误差，而且滑动速度越不稳定，误差越大。对于跳动测量，现有技术的检测件安置部设置太多简单，如：摩擦大或未设置减少误差的部件等往往也是产生误差的原因。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种用于检测制动器总成跳动和垂直度的检具，该检具不仅能够精准地测量出制动器总成跳动和垂直度的公差，更加科学地检测制动器总成是否合格，还能够测量多种规格的制动器总成。

为了达到上述发明目的，本发明采用的技术方案为：

一种用于检测制动器总成跳动和垂直度的检具，所述检具包括检具底座、检测件安置部和测量机构，所述检测件安置部和所述测量机构均设置于所述底座上；所述检测件安置部包括检测件放置台、设置在所述检测件放置台下部的支承盘、固定连接在所述支承盘下部的支撑壳体以及设置在所述支撑壳体内部的转轴，所述转轴与所述检测件放置台固定连接；所述测量机构包括设置于所述检具底座上的测量表座、设置在所述测量表座上的支撑杆以及沿所述支撑杆的轴向滑动设置的两个支架，任意所述支架上均设置有百分表，所述百分表可沿所述支架的长度方向滑动。

作为本发明的进一步改进：任意所述支架上远离所述支撑杆的一端开设有滑槽，所述百分表与所述滑槽滑动配合。

作为本发明的进一步改进：所述测量机构还包括滚花螺钉，所述滚花螺钉的一端与所述百分表固定连接，另一端通过一螺帽与所述滑槽活动连接。

作为本发明的进一步改进：任意所述支架靠近所述支撑杆的一端设置有滑套，所述滑套套设于所述支撑杆上，所述支架通过所述滑套与所述支撑杆滑动连接，所述滑套上还设置有控制所述滑套滑动的松紧螺钉。

作为本发明的进一步改进：所述检测件放置台和所述支承盘接触面光滑贴合。

作为本发明的进一步改进：所述检测件安置部通过第一螺栓可拆装固定连接在所述检具底座上，所述测量机构通过第二螺栓可拆装固定连接在所述检具底座上。

作为本发明的进一步改进：所述转轴上设置有第一轴承和第二轴承；所述转轴上还设置有油封毛毡、挡圈、圆螺母和止动垫圈。

作为本发明的进一步改进：所述支撑杆上标注有刻度。

通过上述技术方案，相较于现有技术，本发明具有以下有效效果：