[发明专利]一种服务区检测车位疏密度的智慧灯杆及方法

说明书

本发明公开了一种服务区检测车位疏密度的智慧灯杆及方法，智慧灯杆包括灯杆和设置在灯杆上的监控装置，监控装置包括高清摄像机、视频数据采集装置、智能控制装置和显示器，智能控制装置包括图片特征识别单元和交互单元。本发明通过将路灯和服务区车位监测相结合，在不增加服务区设备的情况下，对原有服务区路灯进行改造，实现服务区监测车位疏密度的监测，改善了高速公路服务区交通量压力，为更多驾乘人员提供休息场所，具有良好的应用前景。

技术领域

本发明涉及车位疏密度检测技术，具体涉及一种服务区检测车位疏密度的智慧灯杆及方法。

背景技术

由于车辆数量的不断激增以及高速公路服务区停车场的先前规划，高速公路服务区内车位日趋紧张，极易发生拥堵现象。

现有的解决办法大多是在服务区出入口设置车牌扫描装置，根据服务区内停留车辆的数量判断车位使用情况。然后，由于部分司机随意停放车辆，在车位存在空闲的情况下，局部区域发生拥堵，现有技术无法实现监管和协调。

发明内容

本发明的目的在于提供一种服务区检测车位疏密度的智慧灯杆及方法。

实现本发明目的的技术方案为：一种服务区检测车位疏密度的智慧灯杆，包括灯杆和设置于灯杆上的监控装置，所述监控装置包括高清摄像机、视频数据采集装置、智能控制装置和显示器，智能控制装置包括图片特征识别单元和交互单元；

高清摄像机用于拍摄车位场景，通过视频数据采集装置将车位场景信息上传至智能控制装置；智能控制装置将车位场景信息设为图片样本，图片特征识别单元识别图片样本的特征参数并建立参数模型集合，通过参数模型集合将车位场景信息中的车辆筛选出来得到车辆状态；对比车辆状态和服务区车位地图，标记未被占用的车位为空闲，标记已被占用的车位为占用；对空闲和占用使用两种颜色进行标记生成热力分布图并通过交互单元在显示器中展示。

一种服务区检测车位疏密度的方法，包括以下步骤：

S1、通过各个智慧灯杆的高清摄像机固定角度拍摄车位场景；

S2、通过视频数据采集装置将车位场景信息上传至智能控制器；

S3、通过智能控制器将车位场景信息设为图片样本，图片特征识别单元识别图片样本的特征参数并建立参数模型集合；

S4、通过参数模型集合初始化智能控制器；

S5、通过参数模型集合将车位场景信息中的车辆筛选出来得到车辆状态；

S6、对比车辆状态和服务区车位地图，标记未被占用的车位为空闲；标记已被占用的车位为占用；

S7、对空闲和占用使用两种颜色进行标记生成热力分布图并通过交互单元在显示器中展示。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：(1)本发明通过将路灯和服务区车位监测相结合，在不增加服务区设备的情况下，对原有服务区路灯进行改造，既降低了成本又减少了设备对服务区位置的占据；(2)通过服务区检测车位疏密度的方法，建立参数模型集合筛选车辆状态，生成热力分布图通过交互单元在显示器中展示，以展示服务区检测疏密度，对驾乘人员提供便利并产生了积极的作用，从而解决高速公路服务区车辆随意停放造成的堵塞；(3)本发明能够调解和改善高速公路服务区交通量压力，为更多驾乘人员提供休息场所和带来便利，具有良好的应用前景。

附图说明

图1是本发明检测车位疏密度的方法流程图。

具体实施方式

一种服务区检测车位疏密度的智慧灯杆，包括灯杆和设置于灯杆上的监控装置，所述监控装置包括高清摄像机、视频数据采集装置、智能控制装置和显示器，智能控制装置包括图片特征识别单元和交互单元；