[发明专利]机身五轴自动制孔系统在审

专利信息
申请号: 201811371421.X 申请日: 2018-11-18
公开(公告)号: CN109604675A 公开(公告)日: 2019-04-12
发明(设计)人: 李东栓 申请(专利权)人: 大连四达高技术发展有限公司
主分类号: B23B41/00 分类号: B23B41/00
代理公司: 大连科技专利代理有限责任公司 21119 代理人: 龙锋
地址: 116000 辽宁省*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 自动制孔系统 机身 五轴 末端执行器 床身组件 龙门 拖链 壁板 线槽安装 线槽 算法 加工
【说明书】:

发明公开了一种机身五轴自动制孔系统,包括床身组件、Y轴组件,Z轴组件、C轴组件、A轴组件、末端执行器、拖链线槽。Y轴组件安装于床身组件上,Z轴组件安装于Y轴组件上,C轴组件安装于Z轴组件上,A轴组件安装于C轴组件上,末端执行器安装于A轴组件上,拖链线槽安装于Y轴组件上。本发明的有益效果为:本发明机身五轴自动制孔系统,相较于D型龙门,弧形龙门算法更为简单;加工范围最大可加工180°(超级壁板);仿真等功能于一体。

技术领域

本发明涉及飞机自动化制孔设备领域,特别是大型飞机壁板的制孔技术。

背景技术

目前国内在大飞机自动制孔领域内仍处于空白,在大型飞机蒙皮制孔过程中,国内各厂商局限于小型的柔性轨道类制孔设备,此类设备在对大型工件制孔过程中,需要多次吊装,存在反复定位问题,生产效率较低,并且由于反复定位造成精度损失。若要达到较快的制孔效率则需要使用大型飞机制孔设备,目前国内各飞机厂商使用的大型制孔设备大部分是从国外采购,成本相对较高,采购周期长,售后服务不便。

发明内容

为了解决现有飞机自动制孔设备存在的上述问题,本发明提供了一种机身五轴自动制孔系统。

本发明为实现上述目的所采用的技术方案是:本发明为实现上述目的所采用的技术方案是:机身五轴自动制孔系统,包括床身组件、Y轴组件,Z轴组件、C轴组件、A轴组件、末端执行器、拖链线槽。 Y轴组件安装于床身组件上,Z轴组件安装于Y轴组件上,C轴组件安装于Z轴组件上,A轴组件安装于C轴组件上,末端执行器安装于A轴组件上,拖链线槽安装于Y轴组件上。

本发明的有益效果为:本发明机身五轴自动制孔系统,相较于D型龙门,弧形龙门算法更为简单;加工范围最大可加工180°(超级壁板);仿真等功能于一体。

附图说明

图1是本发明机身五轴自动制孔系统整体轴侧结构图。

图2是本发明机身五轴自动制孔系统整体正视结构图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步解释说明。

如图1-2所示,机身五轴自动制孔系统,包括床身组件1、Y轴组件2,Z轴组件3、C轴组件4、A轴组件5、末端执行器6、拖链线槽7。 Y轴组件2安装于床身组件1上,Z轴组件3安装于Y轴组件2上,C轴组件4安装于Z轴组件3上,A轴组件5安装于C轴组件4上,末端执行器6安装于A轴组件5上,拖链线槽7安装于Y轴组件2上。

使用时,1.通过理论数模对制孔路径进行规划; 2.机身五轴自动制孔系统移动至工作位置,通过基准孔进行对刀,对刀完成后通过事先规划的路径进行制孔。

以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。

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