[发明专利]一种汽车轮胎检测装置

说明书

本发明公开了一种汽车轮胎检测装置，它包括：多个传感器，设置于汽车轮胎且用于感应汽车轮胎；控制处理装置，所述传感器将检测到的汽车轮胎状态通过信号发送给控制处理装置，该控制处理装置将该信号进行处理后发送给发射单元；发射单元，所述发射单元的输入端与所述控制处理装置的输出端相连，该发射单元具有多个发送频率，所述发射单元通过一计时器在不同的时间发送不同的发送频率让主机接收；多个振荡电路，每个振荡电路与所述发射单元的输出端相连，任一发送频率与一振荡电路相一一匹配，每个振荡电路用于将与其对应的发送频率通过天线向主机传输；天线以及主机；电源模块，用于提供汽车轮胎检测装置的电量。

技术领域

本发明中涉及了一种汽车轮胎检测装置，尤其涉及一种具有多频率传输的检测装置。

背景技术

以往胎压监测发射装置为单一频段发射装置。现阶段各大车厂配置的胎压发射装置多以434MHz或315MHz的工作频率为主。随着车用RF产品的应用趋于广泛，不可避免的呈现多个RF产品共用一个频段的状况，此时，同频干扰问题随之呈现。这就造成外置的独立封装的各种传感器，相对成本高，且传感器可靠性相对较低；电路板尺寸较大，影响机构小型化的外观设计及成本优化；芯片集成度低，各传感器耗电流无法有效降低，对电池的有效利用能力较低；现有单一频段发射设计无法更好地匹配未来不同频段的设计要求(如单一315MHz或单一434MHz或315MHz&434MHz同时使用等)，不能共用化设计。

发明内容

本发明公开了一种汽车轮胎检测装置，它包括多个传感器，设置于汽车轮胎且用于感应汽车轮胎，所述传感器将检测到的汽车轮胎数据发送给控制处理装置；控制处理装置，该控制处理装置将所述数据进行转换得到信号后发送给发射单元；发射单元，所述发射单元的输入端与所述控制处理装置的输出端相连，该发射单元具有多个发送频率，所述发射单元包括一计时器，该计时器在不同的时间发送不同的发送频率让主机接收；多个振荡电路，每个振荡电路与所述发射单元的输出端相连，任一发送频率与一振荡电路相一一匹配，每个振荡电路用于将与其对应的发送频率和信号通过天线向主机传输；电源模块，用于提供汽车轮胎检测装置的电量；天线以及主机。

本发明采用以上结构，具有以下优点：高集成胎压监测IC集成度高，可以切换发射频段，防止同频干扰，增加频谱利用率；发射装置工作电压可以低至1.5V，实现电池电量的最大利用率；提高产品稳定性及EMC/EMI抗干扰性；成本低，综合竞争力提升。

附图说明

附图1为本发明中的汽车轮胎检测装置的结构示意图。

附图2为本发明中的发射单元的结构原理图。

具体实施方式

如附图1所示，一种汽车轮胎检测装置，它包括多个传感器、控制处理装置、发射单元、多个振荡电路、天线以及主机、电源模块。

在本实施例中，传感器可以为压力传感器、温度传感器、电压传感器或加速度传感器。传感器对汽车轮胎进行实时检测，并将检测得到的数据传输给控制处理装置。

控制处理装置在接收到传感器发出的数据之后，进行转换得到信号发送给发射单元。

发射单元的输入端与所述控制处理装置的输出端相连。发射单元可以具有多个发送频率，发射单元通过一计时器在不同的时间发送不同的发送频率让主机接收。在本实施例中，发射单元可以发出两个发送频率，这两个发送频率都能够让主机接收。发射单元包括由外部输入的晶振频率、计时器、分频器、鉴相器、低通电容、压控振荡器、发射电路，计时器用于通过计时使得分频器在不同的时段根据不同的基数进行分频，并将分频器输出的频率与鉴相器中的设定值进行比较，并通过低通电容得到较为纯净的频率信号，并通过由计时器控制的压控振荡器得到输出多个发送频率中的某一个。