[发明专利]一种带有保护装置的柴油机飞轮

说明书

本发明公开了一种带有保护装置的柴油机飞轮，包括上保护套和下保护套，所述上保护套的下表面与下保护套的上表面贴合，所述上保护套的下表面和下保护套的上表面均呈开口状，所述上保护套和下保护套的内部设置有飞轮本体，所述上保护套和下保护套的左侧面均焊接有固定杆；将上保护套和下保护套分别套在飞轮本体上，从而使得上保护套和下保护套固定连接在一起组合成一个整体，然后通过固定板上的螺纹孔a将螺栓a拧进柴油机上对应的安装孔内，从而可以将上保护套和下保护套安装在柴油机上，从而可以通过上保护套和下保护套对飞轮本体进行保护，使得飞轮本体在运转过程中不会受到外界的干扰，从而提升了安全保障。

技术领域

本发明属于柴油机飞轮技术领域，具体涉及一种带有保护装置的柴油机飞轮。

背景技术

转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器，对于四冲程发动机来说，每四个活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功，飞轮的主要作用是储存发动机做功冲程外的能量和惯性，轮可以用来减少发动机运转过程的速度波动，装在发动机曲轴后端，具有转动惯性，它的作用是将发动机能量储存起来，克服其他部件的阻力，使曲轴均匀旋转；过安装在飞轮上的离合器，把发动机和汽车传动连接起来；与起动机接合，便于发动机起动。

原有的飞轮安装位置都是暴露在柴油机外部，在柴油机启动过程中飞轮处于一个高速旋转的状态，飞轮被碰到时会对碰到的东西产生一个离心力使其高速飞出，缺少一个保护装置，存在一定的安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种带有保护装置的柴油机飞轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种带有保护装置的柴油机飞轮，包括上保护套和下保护套，所述上保护套的下表面与下保护套的上表面贴合，所述上保护套的下表面和下保护套的上表面均呈开口状，所述上保护套和下保护套的内部设置有飞轮本体，所述上保护套和下保护套的左侧面均焊接有固定杆，所述固定杆的左端与固定板的右侧面固定连接，所述固定板上水平开设有螺纹孔a，所述螺纹孔a的内壁螺纹连接有螺栓a，所述上保护套和下保护套的右侧面分别通过合页铰接有观察窗，所述观察窗的右侧面通过锁扣与上保护套的右侧面贴合，所述上保护套的正面和背面分别与两个固定块a相对的一侧面固定连接，所述下保护套的正面和背面分别与两个固定块b相对的一侧面固定连接，所述固定块a上竖直开设有螺纹孔b，所述螺纹孔b的内壁螺纹连接有螺栓b，所述固定块b上正对螺纹孔b的位置开设有螺纹孔c，所述螺栓b穿过螺纹孔b螺纹连接在螺纹孔c的内壁。

优选的，所述上保护套的上表面开设有若干个注油孔。

优选的，所述上保护套和下保护套均为半径相同的半圆形，且上保护套和下保护套的半径比飞轮本体的半径大。

优选的，所述上保护套左侧面的下方开设有凹槽a，所述下保护套左侧面的上方开设有与凹槽a半径相同的凹槽b。

优选的，所述螺栓a的数量为四个，且四个螺栓a分别位于固定板的四个角落。

优选的，所述螺栓b的外表面螺纹连接有螺母，且螺母的上表面与固定块b的下表面贴合。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：将上保护套和下保护套分别套在飞轮本体上，使得固定块a上的螺纹孔b和固定块b上的螺纹孔c正对，将螺栓b拧进螺纹孔b和螺纹孔c，将螺母拧上螺栓b，从而使得上保护套和下保护套固定连接在一起组合成一个整体，然后通过固定板上的螺纹孔a将螺栓a拧进柴油机上对应的安装孔内，从而可以将上保护套和下保护套安装在柴油机上，从而可以通过上保护套和下保护套对飞轮本体进行保护，使得飞轮本体在运转过程中不会受到外界的干扰，从而提升了安全保障。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明左视半剖的结构示意图；