[发明专利]一种有砟和无砟结合的轨道结构铺设方法

说明书

本发明公开了一种有砟和无砟结合的轨道结构铺设方法，包括以下步骤：制作轨道板；铺设基础层；搭建支撑架；轨道板安装；在轨道板底部吹入道砟；密实检查；夯铺轨道板两侧的道砟；进行后续无缝线路铺设。本发明的优点在于：1)运用预先支承方式，实现新型轨道结构的更高精度定位与调整需求；2)运用吹砟填充方式，道砟层密实度和整体性更好，施工效率更高；3)铺设方法更为灵活，当下部基础层发生变形时，可以基于此铺设方法补充和调整道砟层达到维护的目的，维修成本更低，维修效率更高。

技术领域

本发明涉及铁路轨道技术领域，特别涉及一种有砟和无砟结合的轨道结构铺设方法。

背景技术

目前现有的轨道结构主要有两种：一种是有砟轨道，一种是无砟轨道。

有砟轨道是指轨下基础为石质散粒道床的轨道，通常也称为碎石道床轨道，是轨道结构的主要形式之一。它具有弹性良好、价格低廉、更换与维修方便、吸噪特性好等优点。

有砟轨道的缺点是散体道床稳定性差，容易发生轨道几何形位变化；轨枕底部面积较小所以应力较大，道砟容易破碎。因此有砟轨道需要经常性的维护、更换，特别不适应于长大隧道地段的应用需求。

无砟轨道是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，又称作无碴轨道，是当今世界先进的轨道技术。无砟轨道与有砟轨道相比，无砟轨道避免了飞溅道砟，平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少。

无砟轨道的缺点是混凝土不具备快速修复和调整能力，一旦下部基础发生变化，结构将很难适应，不适应活动地质断裂带区段铁路线路需求。

目前还没有一种有砟和无砟结合的轨道结构铺设方法出现。

发明内容

本发明针对现有技术的缺陷，提供了一种有砟无砟结合的轨道结构铺设方法，能有效的解决上述现有技术存在的问题。

为了实现以上发明目的，本发明采取的技术方案如下：

一种有砟和无砟结合的轨道结构铺设方法，包括以下步骤：

步骤1，制作形状为矩形体的轨道板1，其长3-6米，宽2-3.5米，高0.15-0.5米；轨道板1之下设置弹性层3；

步骤2，原位挖出凹形基础层5作为砟道床；在无法直接挖掘的情况下，使用混凝土预制基础层5并放入。

步骤3，基础层5底部搭建支撑架；

步骤4，支撑架上安装轨道板1，并进行定位；轨道板1两侧距离基础层5边沿有间隙，

步骤5，通过间隙将圆管插入至轨道板1之下，并圆管另一端与吹砟设备连接，通过高速风压将细颗粒道砟吹填入轨道板1之下及侧面，实现轨道板下的道砟层4的密实、充填；

步骤6，夯铺轨道板1两侧的道砟；

步骤7，进行后续无缝线路铺设。

作为优选，在完成步骤5后，在道砟层4中注入填充材料，填充材料包括发泡材料和胶粘材料。

与现有技术相比本发明的优点在于：

1)运用预先支承方式，实现新型轨道结构的更高精度定位与调整需求；

2)运用吹砟填充方式，道砟层密实度和整体性更好，施工效率更高；

3)铺设方法更为灵活，当下部基础层发生变形时(如地震、地质破裂带变形、沉降等)，可以基于此铺设方法补充和调整道砟层达到维护的目的，维修成本更低，维修效率更高。

说明书附图

图1为有砟和无砟结合的轨道结构的结构示意图；

图2为本发明轨道结构铺设示意图；