[发明专利]机车柴油机远程通信控制方法、装置及存储介质有效
申请号: | 201811373238.3 | 申请日: | 2018-11-19 |
公开(公告)号: | CN109688022B | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
发明(设计)人: | 段訾义;王洪峰;邢瑜;刘锋;王玉冰;齐凯 | 申请(专利权)人: | 中国中车股份有限公司;中车大连机车车辆有限公司 |
主分类号: | H04L12/26 | 分类号: | H04L12/26;H04L29/08;G07C5/00;B61L15/00 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 张晓霞;刘芳 |
地址: | 100044 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机车 柴油机 远程 通信 控制 方法 装置 存储 介质 | ||
本发明提供一种机车柴油机远程通信控制方法、装置及存储介质,该方法包括:检测通信信号速率,获得信号速率值;判断所述信号速率值是否大于或等于第一预设值;若所述信号速率值大于或等于所述第一预设值,则检测机车的柴油机转速,获得机车柴油机转速值;判断所述机车柴油机转速值是否小于第二预设值;若所述机车柴油机转速值小于所述第二预设值,则向地面服务器发送机载设备的历史数据。本发明提供的机车柴油机远程通信控制方法、装置及存储介质能够将机载设备数据快捷、稳定和完整的传输到地面服务器。
技术领域
本发明涉及通信领域,尤其涉及一种机车柴油机远程通信控制方法、装置及存储介质。
背景技术
随着计算机和网络信息技术的进步,远程大数据管理技术在机车上的应用越来越普及,因此,如何将数据从机车传输到地面服务器显得越来越重要。
现有技术中,铁路中通常是采用铁路综合数字移动通信系统(global system formobile communications–railway,GSM-R)进行远程通信,以将机载设备的数据发送到地面服务器中,具体的,机载设备在采集到机车的状态数据后,会通过第三代移动通信技术(3rdgeneration,3G)或第四代移动通信技术(4th generation,4G)信号,将采集到的机载设备状态数据传输到地面服务器。
但是,当机车运行到偏远地区时,由于整个运行线路上的3G信号或4G信号强度较低或稳定性较差,此时数据的传输能力较低,加之机车在高速行驶过程中对3G信号或4G信号有一定的影响,造成信号发生中断,使得数据传输过程中发生数据丢失,从而导致传输至地面服务器的机载设备状态数据不完整。
发明内容
为解决现有技术中存在的问题,本发明提供一种机车柴油机远程通信控制方法、装置及存储介质,能够保证将机载设备数据快捷、稳定和完整的传输到地面服务器。
根据本发明实施例的第一方面,提供一种机车柴油机远程通信控制方法,该方法包括:
检测通信信号速率,获得信号速率值;
判断信号速率值是否大于或等于第一预设值;
若信号速率值大于或等于第一预设值,则检测机车的柴油机转速,获得机车柴油机转速值;
判断机车柴油机转速值是否小于第二预设值;
若机车柴油机转速值小于第二预设值,则向地面服务器发送机载设备的历史数据。
可选的,该方法还包括:
若机车柴油机转速值大于或等于第二预设值,则向地面服务器发送机载设备的实时数据。
可选的,该方法还包括:
检测机车的机车电源是否断电;
若机车的机车电源断电,则控制外接电源为机车供电,以向地面服务器发送机载设备的历史数据。
可选的,通信信号包括第三代移动通信技术3G信号、第四代移动通信技术4G信号或无线保真WIFI信号。
可选的,该方法还包括:
在检测到存在WIFI信号时,将通信信号从3G信号或4G信号切换为WIFI信号;
通过WIFI信号向地面服务器发送机载设备的历史数据或实时数据。
根据本发明实施例的第二方面,提供一种机车柴油机远程通信控制装置,该装置包括:
检测模块,用于检测通信信号速率,获得信号速率值;
判断模块,用于判断信号速率值是否大于或等于第一预设值;
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