[发明专利]光学镜头及成像设备有效
申请号: | 201811373609.8 | 申请日: | 2018-11-19 |
公开(公告)号: | CN111198430B | 公开(公告)日: | 2022-02-08 |
发明(设计)人: | 张野 | 申请(专利权)人: | 宁波舜宇车载光学技术有限公司 |
主分类号: | G02B13/00 | 分类号: | G02B13/00;G02B13/18;G02B13/06 |
代理公司: | 北京英赛嘉华知识产权代理有限责任公司 11204 | 代理人: | 王达佐;王艳春 |
地址: | 315400 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 光学 镜头 成像 设备 | ||
本申请公开了一种光学镜头和一种成像设备。光学镜头沿着光轴由物侧至像侧依序可包括:第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜和第七透镜。其中,第一透镜具有正光焦度,其物侧面为凸面,像侧面为凹面;第二透镜具有负光焦度,其物侧面为凸面,像侧面为凹面;第三透镜具有负光焦度,其物侧面和像侧面均为凹面;第四透镜具有正光焦度,其物侧面和像侧面均为凸面;第五透镜具有负光焦度,其物侧面为凸面,像侧面为凹面;第六透镜具有正光焦度,其物侧面和像侧面均为凸面;以及第七透镜可具有正光焦度。根据本申请的光学镜头,可实现小型化、CRA小、大光圈、后焦长、低成本、温度性能好、远距离成像等有益效果中的至少一个。
技术领域
本申请涉及光学镜头及成像设备,更具体地,涉及一种包括七片透镜的光学镜头及成像设备。
背景技术
随着科学技术的发展及高新技术的广泛应用,汽车辅助驾驶技术也逐渐发展和成熟起来,光学镜头在汽车上得到越来越广泛的应用。同时越来越多公司开始研究自动驾驶镜头,通常车载应用的光学镜头性能要求非常高,而应用于自动驾驶的光学镜头性能要求则是更加严格。
自动驾驶镜头对镜头的远距离成像要求越来越高,远距离成像需要镜头的焦距较长,但焦距较长又会造成镜头的总长比较长,不利于镜头的小型化。特别是车载镜头这种安装空间受限的光学镜头;同时这类光学镜头需要更大的光圈,以实现弱光环境的清晰识别。通常这类光学镜头对杂光的要求较高,需要更小的主光线角(CRA),以避免光线后端出射时打到镜筒上产生杂光。尤其越来越多的领域需要用镜头来进行视野扩展,特别是恶劣环境下,更加需要使用镜头来代替人眼进行图像的采集和分析,因此,镜头在不同温度下能够保持稳定的性能显得尤为重要。
因此,目前市场正需要一款长焦兼顾小型化、低成本等特点且可以在弱光及恶劣环境下使用的光学镜头。
发明内容
本申请提供了可适用于车载安装的、可至少克服或部分克服现有技术中的上述至少一个缺陷的光学镜头。
本申请的一个方面提供了这样一种光学镜头,该光学镜头沿着光轴由物侧至像侧依序可包括:第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜和第七透镜。其中,第一透镜可具有正光焦度,其物侧面为凸面,像侧面为凹面;第二透镜可具有负光焦度,其物侧面为凸面,像侧面为凹面;第三透镜可具有负光焦度,其物侧面和像侧面均为凹面;第四透镜可具有正光焦度,其物侧面和像侧面均为凸面;第五透镜可具有负光焦度,其物侧面为凸面,像侧面为凹面;第六透镜可具有正光焦度,其物侧面和像侧面均为凸面;以及第七透镜可具有正光焦。
在一个实施方式中,第七透镜的物侧面可为凸面,像侧面可为凹面。
在另一实施方式中,第七透镜的物侧面和像侧面均可为凸面。
在一个实施方式中,第三透镜和第四透镜可互相胶合形成第一胶合透镜。
在一个实施方式中,第五透镜和第六透镜可互相胶合形成第二胶合透镜。
在一个实施方式中,第一透镜至第七透镜均可为玻璃镜片。
在一个实施方式中,光学镜头的光学总长度TTL与光学镜头的整组焦距值F之间可满足:TTL/F≤4.5。
在一个实施方式中,光学镜头的光学后焦BFL与光学镜头的透镜组长度TL之间可满足:BFL/TL≥0.2。
在一个实施方式中,光学镜头的整组焦距值F与第一透镜的焦距值F1之间可满足:F/F1≥0.15。
在一个实施方式中,第七透镜的材料折射率随温度变化的变化量dn/dt可为负值。
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