[发明专利]一种厢式挂车及其厢式挂车车厢

说明书

本发明属于物流运输设备领域，具体涉及一种厢式挂车及其厢式挂车车厢，厢体内部设置的升降平台可根据货物尺寸，将厢体分为双层，便于用户合理规划空间，最大限度的增加厢体的容量，提高运输能力，降低运输成本，通过在升降平台上设置独立的尾板平台，且尾板平台与升降平台铰接，即能够实现与升降平台同步升降，解决了因使用另设的装卸货平台时造成的无法升降或难于对齐的问题，并且能够有效避免因高度不一致造成货物颠簸的问题。

技术领域

本发明属于物流运输设备领域，具体涉及一种厢式挂车及其厢式挂车车厢。

背景技术

厢式挂车是物流运输中常用的流通设备，能够实现原材料、半成品、成品的大批量运输，以最低的成本，对货物进行运输、保管和配送，是现代物流中常见的交通工具。目前市场上出现的厢式挂车为实现最优化的装货方案，对车厢进行结构改造，以实现对车厢的空间进行灵活分配，例如，授权公告号为CN207433658U的专利文献提供了一种厢式半挂车，并具体公开了车厢和车轮箱及设置在对开门下侧的翻转门，通过设置翻转门能够便于卸货，授权公告号为CN201989682U的专利文献提供了一种厢体液压尾板，该专利文献中的尾板不仅实现翻转，还能够实现升降功能，然而，在实际研发过程中，为了合理运用车厢空间，会设置隔板，将车厢设置成多层，此时，设置在厢体下侧的翻转门无法实现对上层空间的装卸货，而单独设置的能够升降的翻转门，在使用过程中需要与隔板进行对齐，操作不便。

发明内容

本发明提供一种厢式挂车及其厢式挂车车厢，以解决现有技术中因对车厢进行分层，造成的装货不便的问题。

本发明的厢式挂车车厢采用如下技术方案：一种厢式挂车车厢，包括厢体本体，所述厢体本体内设有用于将厢体本体分为上下两层的升降平台及用于向升降平台提供驱动力的液压举升机构，所述升降平台的尾部铰接有尾板平台，所述厢体本体的尾部沿上下方向导向移动装配有第一滑块，所述第一滑块与升降平台的尾部连接，所述第一滑块与所述尾板平台之间设有用于控制尾板平台翻转的翻转控制油缸。

优选地，所述厢体本体的尾部设有升降控制油缸，所述升降控制油缸的伸缩杆与所述第一滑块连接。

优选地，所述厢体本体上于尾板平台的外侧设有用于对厢体本体的尾部进行封闭的厢体后门。

优选地，所述厢体后门的门框为折板件，所述折板件上滑动装配有第一滑块，所述折板件构成供第一滑块移动的第一导轨。

优选地，所述厢体本体两侧的侧壁上设有第二导轨，第二导轨上滑动装配有第二滑块，所述升降平台通过所述第二滑块导向装配在车厢内，所述液压举升机构与第二滑块传动连接。

优选地，所述液压举升机构为固定在箱体本体侧壁上的液压缸，液压缸的伸缩杆上设有滑轮，第二导轨的上方设有定滑轮，液压缸伸缩杆上的滑轮、定滑轮和第二滑块通过钢丝绳传动连接。

优选地，所述第二导轨的一侧于第二滑块的行程上设有用于在升降平台到达相应位置时进行锁紧的锁紧机构。

优选地，所述锁紧机构包括间隔设置在第二导轨一侧的插槽和设置在第二滑块上的锁扣，还包括用于贯穿锁扣与插槽适配的锁紧销。

优选地，所述尾板平台和的翻转范围为0-120°。

本发明的厢式挂车采用如下的技术方案：一种厢式挂车，包括车头和车厢本体，所述厢体本体内设有用于将厢体本体分为上下两层的升降平台及用于向升降平台提供驱动力的液压举升机构，所述升降平台的尾部铰接有尾板平台，所述厢体本体的尾部沿上下方向导向移动装配有第一滑块，所述第一滑块与升降平台的尾部连接，所述第一滑块与所述尾板平台之间设有用于控制尾板平台翻转的翻转控制油缸。

优选地，所述厢体本体的尾部设有升降控制油缸，所述升降控制油缸的伸缩杆与所述第一滑块连接。

优选地，所述厢体本体上于尾板平台的外侧设有用于对厢体本体的尾部进行封闭的厢体后门。