[发明专利]一种车辆摆式悬架系统在审
| 申请号： | 201811374713.9 | 申请日： | 2018-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN109291757A | 公开（公告）日： | 2019-02-01 |
| 发明（设计）人： | 邓晓亭;钱忠祥;梁朝云;潘光显 | 申请（专利权）人： | 南京农业大学 |
| 主分类号： | B60G17/02 | 分类号： | B60G17/02;B60G17/052 |
| 代理公司： | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人： | 董建林 |
| 地址： | 江苏省南京*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 副车架 铰接 车身 空气弹簧 杆系 车轮 对称设置 悬架系统 固定块 铰接块 摆杆 气缸 侧向抓地力 乘坐舒适性 车辆转向 减振机构 两端铰接 侧倾 转弯 消耗 | ||
1.一种车辆摆式悬架系统，包括空气弹簧（1）、气缸（4）和副车架（5），其特征在于：所述副车架（5）的两端铰接有杆系（6），所述杆系（6）的另一端安装有车轮（7），所述副车架（5）两端的顶部铰接有摆杆（3），所述摆杆（3）的另一端铰接有车身（8），所述车身（8）底部设置有固定块（11），所述副车架（5）顶部一侧对称设置有气缸（4），所述副车架（5）顶部另一侧对称设置有铰接块（10），所述固定块（11）与铰接块（10）皆铰接有减振机构（9），所述杆系（6）的顶部铰接有空气弹簧（1），所述空气弹簧（1）的另一端皆安装在车身（8）底部一端，所述气缸（4）与空气弹簧（1）连接有气管（2）。
2.根据权利要求1所述的一种车辆摆式悬架系统，其特征在于：所述减振机构（9）包括限位块（91）、复位弹簧（92）、缓冲垫（93）、伸缩杆（94）、活塞室（95）和活塞杆（96），所述活塞杆（96）的顶部设置有限位块（91），所述活塞杆（96）套设有复位弹簧（92），所述活塞室（95）的内部底端设置有伸缩杆（94），所述伸缩杆（94）的顶部设置有缓冲垫（93）。
3.根据权利要求2所述的一种车辆摆式悬架系统，其特征在于：所述伸缩杆（94）至少设置有五组。
4.根据权利要求1所述的一种车辆摆式悬架系统，其特征在于：所述气缸（4）输出端皆连接有挤压杆（42），所述挤压杆（42）与固定块（11）铰接。
5.根据权利要求4所述的一种车辆摆式悬架系统，其特征在于：所述挤压杆（42）与气缸（4）连接处设置有密封圈。
6.根据权利要求1所述的一种车辆摆式悬架系统，其特征在于：所述气管（2）与气缸（4）连接处设置有气管接头（21），所述气管（2）与空气弹簧（1）的连接处设置有气管接头（21），所述气管接头（21）设置有与气缸（4）和空气弹簧（1）相适配的螺纹。
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