[发明专利]城轨车辆客室门存放转运工装

权利要求书

1.城轨车辆客室门存放转运工装，其特征在于，包括水平布置且呈长方形的支撑板(1)，所述支撑板(1)的上端面上设有多个相互间隔且与所述支撑板(1)宽度方向平行设置的旋转辊(2)，所述旋转辊(2)通过多个减震组件与所述支撑板(1)的上端面相连接，所述旋转辊(2)上设有多个环形凹槽(3)，所述支撑板(1)一端端面上垂直固定连接有挡板(4)，所述挡板(4)上设有多个平行排列的卡槽(5)，所述旋转辊(2)上相对应的环形凹槽(3)与所述卡槽(5)共线设置，所述挡板(4)上端转动连接有盖板(6)，所述盖板(6)的内侧面上设有用于紧固客室门长度方向侧边的紧固组件，所诉支撑板(1)另一端端面上设有用于锁紧客室门宽度方向侧边的锁紧组件。

2.根据权利要求1所述城轨车辆客室门存放转运工装，其特征在于，所述减震组件包括第一伸缩杆(7)，所述第一伸缩杆(7)一端垂直固定连接于所述支撑板(1)的上端面上，所述第一伸缩杆(7)另一端转动连接于所述旋转辊(2)，所述第一伸缩杆(7)外套设有弹簧。

3.根据权利要求1所述城轨车辆客室门存放转运工装，其特征在于，所述盖板(6)两侧朝向所述盖板(6)的内侧面垂直弯折分别形成第一弯折部(8)与第二弯折部(9)。

4.根据权利要求3所述城轨车辆客室门存放转运工装，其特征在于，所述紧固组件包括多个转轴(10)，多个所述转轴(10)的两端分别垂直固定连接于所述第一弯折部(8)与第二弯折部(9)，多个所述转轴(10)相互间隔平行设置，所述转轴(10)上滑动连接有沿所述转轴(10)轴线方向移动的第二伸缩杆(11)，所述第二伸缩杆(11)远离所述转轴(10)的一端转动连接有用于压紧抵接于客室门长度方向侧边且呈V形的第一夹板(12)。

5.根据权利要求4所述城轨车辆客室门存放转运工装，其特征在于，所述第二伸缩杆(11)外套设有弹簧。

6.根据权利要求3-5任一项所述城轨车辆客室门存放转运工装，其特征在于，所述锁紧组件包括第一支撑轴(13)与第二支撑轴(14)，所述第一支撑轴(13)与第二支撑轴(14)靠近所述挡板(4)的侧面上分别垂直固定连接有用于抵接固定所述第一弯折部(8)与第二弯折部(9)的抵挡板(23)，所述第一弯折部(8)和第二弯折部(9)分别与所述抵挡板(23)拆卸连接，所述第一支撑轴(13)与所述第二支撑轴(14)分别垂直固定连接于所述支撑板(1)远离所述挡板(4)一端端面边角处上，所述第一支撑轴(13)与所述第二支撑轴(14)的上端之间连接有连接轴(15)，所述连接轴(15)上滑动连接有沿所述连接轴(15)轴线方向移动的连接板(16)，所述连接板(16)远离所述连接轴(15)的一端设有锁紧部件，所述锁紧部件的一端转动连接有用于压紧抵接于客室门宽度方向侧边且呈U形的第二夹板(17)。

7.根据权利要求6所述城轨车辆客室门存放转运工装，其特征在于，所述锁紧部件为螺栓件(18)，所述螺栓件(18)远离螺帽的一端转动连接于所述第二夹板(17)，所述连接板(16)平行于所述连接轴(15)轴线方向的两侧面上设有相互贯通的第一螺纹孔(21)，所述螺栓件(18)旋接于所述第一螺纹孔(21)内。

8.根据权利要求6所述城轨车辆客室门存放转运工装，其特征在于，所述锁紧组件还包括用于锁紧固定多个连接板(16)且水平布置的螺纹杆(19)，所述螺纹杆(19)一端螺纹连接于所述第二支撑轴(14)的侧面上，所述螺纹杆(19)另一端垂直穿过所述第一支撑轴(13)侧面并与之转动连接，所述连接板(16)垂直于所述连接轴(15)轴线方向的两侧面上设有相互贯通的第二螺纹孔(22)，所述第二螺纹孔(22)与所述螺纹杆(19)相配合。

9.根据权利要求8所述城轨车辆客室门存放转运工装，其特征在于，所述螺纹杆(19)另一端设有旋转把手(20)。

10.根据权利要求1所述城轨车辆客室门存放转运工装，其特征在于，所述支撑板(1)底部设有多个万向轮。