[发明专利]一种用于防暴车辆的方舱有效
申请号: | 201811377536.X | 申请日: | 2018-11-19 |
公开(公告)号: | CN109387118B | 公开(公告)日: | 2022-09-09 |
发明(设计)人: | 孟磊;兰小平;焦丽娟;师雪 | 申请(专利权)人: | 中国北方车辆研究所 |
主分类号: | F41H7/02 | 分类号: | F41H7/02;F41H7/04 |
代理公司: | 北京安博达知识产权代理有限公司 11271 | 代理人: | 徐国文 |
地址: | 100072*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 防暴 车辆 | ||
本发明提供的一种用于防暴车辆的方舱,包括:多根骨架、多个安装板和多块防暴复合板材;防暴复合板材包括:防暴复合层和隔音隔热层;多根骨架按照方舱结构纵横连接构成网格状框架,安装板固定设于骨架的交叉处;防暴复合板材的大小与所述网格状框架配合,每块防暴复合板材通过安装板固定于所述骨架构成的网格状框架上,且所述隔音隔热层贴合所述安装板,防暴复合层设置于所述隔音隔热层外部;本发明提供的方舱,采用了面密度较大的防暴复合板材,其设计简单、安装方便;在有防暴功能的同时,减轻了方舱壁的厚度,也保护了骨架,进而保护整个方舱。
技术领域
本发明涉及箱式防暴车辆的方舱设计领域,具体涉及一种用于防暴车辆的方舱。
背景技术
目前国内外对于箱式车辆的方舱设计一般不具有防暴功能,不利于特殊人员在特殊场合的使用,例如警务、治安、驻守和维稳等。传统的方舱设计都基于轻质化的板材结合框架结构,无法承受较大面密度的防暴板材,同时该框架结构也容易受到冲击和暴力破坏,特殊环境下无法保护车内人员和设备的安全。
发明内容
为了解决现有技术中所存在的上述不足,本发明提供一种用于防暴车辆的方舱。
本发明提供的技术方案是:一种用于防暴车辆的方舱,包括:多根骨架、多个安装板(7)和多块防暴复合板材(8);
所述防暴复合板材(8)包括:防暴复合层(3)和隔音隔热层(4);
所述多根骨架按照方舱结构纵横连接构成网格状框架,所述安装板(7)固定设于所述骨架的交叉处;
所述防暴复合板材(8)的大小与所述网格状框架配合,每块防暴复合板材(8)通过安装板(7)固定于所述骨架构成的网格状框架上,且所述隔音隔热层(4)贴合所述安装板(7),所述防暴复合层(3)设置于所述隔音隔热层(4)外部。
优选的,所述暴复合板材(8)还包括:外饰层(2)和内饰层(5);
所述内饰层(5)、隔音隔热层(4)、防暴复合层(3)和外饰层(2)依次连接;
所述内饰层(5)和隔音隔热层(4)组成防暴复合板材(8)的内层,所述防暴复合层(3)和外饰层(2)组成防暴复合板材(8)的外层。
优选的,所述骨架为下缘骨架(13),所述下缘骨架(13)的截面为长方形;
所述防暴复合板材(8)的厚度与所述下缘骨架(13)截面的长边一致;
安装时,所述防暴复合板材(8)安装于所述下缘骨架(13)上;所述安装板(7)的内壁与所述下缘骨架(13)内壁处于同一平面。
优选的,所述骨架为方舱骨架(6),所述方舱骨架(6)的截面为正方形;
所述防暴复合板材(8)的内层与所述安装板(7)的厚度之和与所述方舱骨架(6)的厚度一致;
安装时,所述防暴复合板材(8)安装于所述下缘骨架(13)上;所述安装板(7)的内壁与所述骨架内壁处于同一平面。
优选的,所述防暴复合板材(8)的外层和内层呈台阶状配合设于所述网格状框架的网格处,且与所述方舱骨架(6)紧固连接。优选的,所述外饰层(2)为增强纤维;
所述防暴复合层(3)为硬质复合材料;所述隔音隔热层(4)为纤维增强泡沫;所述内饰层(5)为纤维增强树脂。
优选的,还包括:固定组件;
所述固定组件穿过所述防暴复合板材(8),通过所述安装板(7)与所述骨架固定连接。
优选的,所述固定组件,包括:紧固螺栓(10)和预留附座(1);
所述预留附座(1)为设有内螺纹的空心螺栓;
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