[发明专利]基于柔性模拟座舱的组合显示器调节与定位装置

说明书

本发明涉及一种基于柔性模拟座舱的组合显示器调节与定位装置，包括主仪表显示器调节平台和备份仪表显示器调节平台及前左仪表显示器调节平台；主仪表显示器调节平台包括第一底座、第一定位套筒、第一杆芯、第一定位螺栓、水平第一T型导轨、水平第二T型导轨、第一销轴、第一转向臂以及主仪表显示器安装底座；备份仪表显示器调节平台包括第二底座、第二连接杆、水平第三T型导轨、第二销轴、第二转向臂以及备份仪表显示器安装底座；前左仪表显示器调节平台包括第三底座、第三连接杆、水平第四T型导轨、第三销轴、第三转向臂和前左仪表显示器安装底座；第三连接杆固定至第三底座。本发明能够进行对比分析和设计，操作方便。

技术领域

本发明涉及柔性模拟座舱技术领域，特别是涉及一种基于柔性模拟座舱的组合显示器调节与定位装置。

背景技术

随着现代科技的发展和工业水平的提高，飞机座舱显控系统的人机交互及工效设计要求也越来越高。飞机座舱是飞行员执行任务的活动场所，其中的显控系统是飞行员与飞机产生交互的直接平台，其人机工效的设计优劣直接关系到飞行员能否做出正确的判断和决策以及能否合理的控制，直接影响着飞行的高效和安全。尤其是现阶段技术更新日新月异，新的显示、控制技术的不断出现，自动化程度不断提高，新型多功能综合显示器的不断推出，信息显示内容、显示方式不断调整，控制的精确化和人性化要求不断提高，对飞机座舱的人机工效水平提出了更高的要求。因此，必须重视驾驶舱显控系统的人机工效设计技术，实现新技术条件下人的因素与飞机交互界面的高效整合、充分发挥人机系统效能。

现有技术中飞机座舱显示系统的设计多是针对某一型飞机根据研制阶段需求研制不同技术状态的模拟器，模拟器显示系统多是固定嵌入式的，如若针对不同人体尺寸参数和等级飞行员使用需求进行调整验证分析，难度较大，不具备开展多功能显示器不同布局形式下对比分析的条件，这就造成飞机座舱显控系统人机工效迭代对比分析不充分，设计出来的座舱显示系统和飞行员的使用需求有出入，最终可能会影响飞行员飞行作业安全性和高效性。因此，便捷、正确的多功能显示器调节是十分关键的，必须找出一种符合飞行员使用习惯和人体特性的多功能显示器调节方式。

并且，目前座舱多功能显示器主要是通过经验数据进行设计的，这种传统上的调节设计通常依赖于设计人员的经验和主观认识，存在偏差，无法较好地均衡各国、各年龄段人体尺寸的差异。甚至，有时造成装备研发出来之后，暴露出显示器布局设计不符合人机工效要求，这时再更改方案则会延误装备研制周期，造成较大的费用损失。

发明内容

针对现有技术中的不足之处，本发明的目的在于提出一种基于模拟座舱的组合显示器调节与定位装置，其能够满足人机工效对比试验分析需求，验证多种自由度方向调节方案，并且能够重复使用，同时提供了一种简单、客观、可操作性强的多功能显示器调节调节方法。

本发明的技术方案如下：