[发明专利]一种设置于有底部廊道的盾构隧道内的轨道变形控制结构在审

专利信息
申请号: 201811377908.9 申请日: 2018-11-19
公开(公告)号: CN109356597A 公开(公告)日: 2019-02-19
发明(设计)人: 肖明清;王少锋;邓朝辉;周坤;龚彦峰;徐晨 申请(专利权)人: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
主分类号: E21D9/06 分类号: E21D9/06;E21F13/00;E21F17/00;E01B13/00;E01B19/00
代理公司: 武汉东喻专利代理事务所(普通合伙) 42224 代理人: 李佑宏
地址: 430063 湖北省*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 盾构隧道 轨道变形 控制结构 廊道 轨道结构 隧道结构 中间箱 地震 大半径曲线 安全运营 地震作用 横向摆动 滑动垫层 行车道板 支撑平台 纵向设置 隔离板 轨道板 弧形板 路面板 现浇 变形 保证 列车 轨道
【权利要求书】:

1.一种设置于有底部廊道的盾构隧道内的轨道变形控制结构,包括盾构隧道内沿纵向连续设置的中间箱涵,其特征在于,

所述中间箱涵为横截面呈“矩形”的方形箱涵,其两侧端面上分别沿隧道纵向设置有承台,所述承台的顶面水平设置并低于所述中间箱涵的顶面高度;且所述盾构隧道内的底部对应所述中间箱涵固定设置有支撑平台,所述中间箱涵对应放置在该支撑平台的顶面;以及在所述中间箱涵两侧的隧道内周壁上分别沿纵向固定设置有弧形板,所述弧形板的顶面水平设置,并在该弧形板的顶面沿纵向固定设置有一定厚度的滑动垫层,并使得所述滑动垫层的顶面平齐于所述承台的顶面;且

在所述中间箱涵的两侧还分别设置有现浇路面板,所述现浇路面板为沿隧道纵向设置的长方体板状结构,其底面两侧分别搭放在所述承台的顶面和所述滑动垫层的顶面,并使得所述现浇路面板的顶面平齐于所述中间箱涵的顶面;且在所述现浇路面板的顶面上自下而上依次固定设置有行车道板和轨道板;以及对应所述现浇路面板在所述滑动垫层上设置有弹性挡块,该弹性挡块的一侧壁面为抵接所述盾构隧道内周壁面的弧形面,其另一侧壁面抵接所述现浇路面板的侧壁面;继而当所述盾构隧道受地震作用时,所述中间箱涵可带动所述现浇路面板、所述行车道板、所述轨道板及该轨道板上方的钢轨不完全随着所述盾构隧道横向摆动,并可以所述弹性挡块对所述中间箱涵的横向摆动限位,从而实现所述盾构隧道发生地震时,隧道内轨道结构的正常运行。

2.根据权利要求1所述的设置于有底部廊道的盾构隧道内的轨道变形控制结构,其中,所述支撑平台包括两个分设于所述盾构隧道底部两侧的支撑单元;

所述支撑单元沿隧道纵向设置,其为顶面水平的楔形结构,该楔形结构的底面为圆弧面并紧贴所述盾构隧道的内周壁面,且所述支撑单元的顶面宽度与两所述支撑单元之间的间距之和小于所述中间箱涵的底面宽度,以保证所述中间箱涵底部的两侧始终搭放在两所述支撑单元的顶面。

3.根据权利要求1或2所述的设置于有底部廊道的盾构隧道内的轨道变形控制结构,其中,所述支撑平台的顶面上固定设置有隔离板,所述中间箱涵对应放置在所述隔离板上,以对应降低所述中间箱涵底部与所述支撑平台之间的摩擦系数。

4.根据权利要求3所述的设置于有底部廊道的盾构隧道内的轨道变形控制结构,其中,所述隔离板为橡胶板、四氟乙烯板或者钢板。

5.根据权利要求1~4中任一项所述的设置于有底部廊道的盾构隧道内的轨道变形控制结构,其中,所述弧形板的底部对应与所述支撑平台固结。

6.根据权利要求1~5中任一项所述的设置于有底部廊道的盾构隧道内的轨道变形控制结构,其中,所述行车道板的一侧搭放在所述中间箱涵的顶面,并与所述中间箱涵固结,且两所述行车道板之间间隔有一定距离。

7.根据权利要求6所述的设置于有底部廊道的盾构隧道内的轨道变形控制结构,其中,在两所述行车道板之间的所述中间箱涵顶面上沿纵向间隔开设有若干通孔,并对应所述通孔设置有连通所述中间箱涵顶面与内部底面的疏散楼梯。

8.根据权利要求1~7中任一项所述的设置于有底部廊道的盾构隧道内的轨道变形控制结构,其中,所述滑动垫层为塑料板或者四氟乙烯板。

9.根据权利要求1~8中任一项所述的设置于有底部廊道的盾构隧道内的轨道变形控制结构,其中,所述现浇路面板搭放在所述弧形板顶面上方的横向宽度大于所述盾构隧道中轨道结构的允许错动量。

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