[发明专利]车锁和车辆

说明书

本发明涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车锁和车辆。本发明提供的锁定部，包括车锁，应用于车辆上，车辆包括车架和车轮，车锁包括车锁本体和锁定部，锁定部上设置有锁孔，车锁本体内设置有锁销，锁销能够插入锁孔以锁定车辆车锁本体安装在车架上，锁定部位于车轮上并随车轮一起转动；或，锁定部安装在车架上，车锁本体位于车轮上并随车轮一起转动。本发明还提供了一种车辆，其包括上述任一项的车锁。本发明提供的车锁和车辆，通过在车轮上或车轮的转轴上设置锁定部，并在锁定部上设置锁孔，利用锁销插入到锁孔内，实现锁车功能，进而不需要锁销从车轮的一侧插到另一侧，避免了锁销与辐条的撞击，保证了辐条的强度和寿命。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车锁和车辆。

背景技术

现有的自行车锁一般均为马蹄锁，其锁定的方式为将锁销从车轮的一侧插到车轮的另一侧，通过对车轮上的辐条的阻挡来实现锁车功能。

利用马蹄锁进行锁车，自行车在锁住后，车轮还能进行小幅度转动，即马蹄锁的锁销在相邻的两根辐条之间进行移动。

这样就会导致在忘记已经锁车的情况下，突然启动自行车，使得锁销与辐条相撞，进而可能会影响的辐条，如将辐条撞击变形等，进而影响到车辆的寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车锁和车辆，能通过在车轮上或车轮的转轴上设置锁定部，并在锁定部上设置锁孔，利用锁销插入到锁孔内，实现锁车功能，进而不需要锁销从车轮的一侧插到另一侧，避免了锁销与辐条的撞击，保证了辐条的强度和寿命。

根据本申请的一个方面，提供了一种车锁，包括车锁，应用于车辆上，所述车辆包括车架和车轮，所述车锁包括车锁本体和锁定部，所述锁定部上设置有锁孔，所述车锁本体内设置有锁销，所述锁销能够插入所述锁孔以锁定所述车辆；所述车锁本体安装在所述车架上，所述锁定部位于所述车轮上并随所述车轮一起转动；

或，所述锁定部安装在所述车架上，所述车锁本体位于所述车轮上并随所述车轮一起转动。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中：所述锁定部包括环状主体，所述环状主体的轴线与所述车轮的轴线平行，所述锁孔位于所述环状主体上。

结合第一方面第一种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中：所述锁孔的轴线与所述环状主体的轴线平行，所述锁销沿所述环状主体的轴线方向插入所述锁孔。

结合第一方面第二种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中：所述环状主体和所述车锁本体均安装在承载所述车轮的转动轴上，所述车锁本体位于所述环状主体的外侧并隔开一定距离。

结合第一方面第一种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中：所述锁孔的轴线在所述环状主体的径向上，所述锁销沿所述环状主体的径向方向插入所述锁孔。

结合第一方面第四种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中：所述环状主体安装在承载所述车轮的转动轴上，所述车锁本体安装在所述车架上，并位于所述环状主体的径向外侧。

结合第一方面第一种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中：所述环状主体包括锁环和连接底板；

所述锁环设置在所述连接底板的一侧；

所述锁孔设置在所述锁环上。

结合第一方面第六种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第七种可能的实施方式，其中：所述连接底板为圆形板。

结合第一方面第七种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第八种可能的实施方式，其中：所述连接底板的直径与所述锁环的外径相同。