[发明专利]一种车载多屏全息投影系统

说明书

本发明涉及一种车载多屏全息投影系统，包括具有至少一个全息成像面的全息投影载体、至少一个像源模块及控制主板，所述控制主板用于控制各所述像源模块，将各所述像源模块中的图像或视频信息投射到所述全息投影载体的各全息成像面上。采用该技术方案能够增大可视范围，两个屏所呈的像在载体内部叠加，使其显示效果更有层次感。

技术领域

本发明涉及车载电子技术领域，特别涉及一种车载多屏全息投影系统。

背景技术

随着汽车的普及，人们对汽车的各方面要求越来越高，使得越来越多的电子产品集成到车上。由于汽车要满足全天候行驶，白天、夜晚汽车外部环境亮度变化大，会造成与显示屏的亮度落差大，影响人眼观看体验。其次，车内乘客主要分布在车内两侧，为了保证成像效果，需求成像范围要大。

人眼平视前方，正对物体时“最佳视角”大约为90°左右是人眼观看物体最舒服，最清晰的角度；人眼在这个角度观看物体不易感到疲劳；单屏全息投影系统如图11所示，全息系统放置在车内IP台中间，主副驾驶位于全息系统两边如图12a-12c所示，图中A为人眼最佳观看角度为90°左右，C为图像显示范围约为40°左右。上图以主驾驶为例，副驾驶观看角度与主驾驶相同。由于车内人员的高矮不同或人员头部上下左右运动时，全息系统的显示角度有限，此时车内人员可能不能观看到完整的图像信息，影响观看体验，此时要想观看到完整的图像，车内人员人眼就需要转动一定角度，如图12b中B所示，或人眼移动一定范围才行，如图12c中D所示，车内人员长时间歪着观看全息影像，易引起人的疲劳，影像观看体验。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种车载多屏全息投影系统，能够增大可视范围，两个屏所呈的像在载体内部叠加，使其显示效果更有层次感。

本发明实施例提供的一种车载多屏全息投影系统，包括：具有至少一个全息成像面的全息投影载体、至少一个像源模块及控制主板，所述控制主板用于控制各所述像源模块，将各所述像源模块中的图像或视频信息投射到所述全息投影载体的各全息成像面上。

可选地，所述全息投影载体与像源模块之间的夹角为10°～50°。

可选地，所述像源模块为全息像源显示系统，所述像源模块与水平面成0°～40°夹角。

可选地，所述全息投影载体为全息成像棱锥，所述全息成像棱锥的全息成像面表面镀有全息膜，所述全息成像棱锥的后表面镀有反射膜，所述全息成像棱锥的上表面做雾化处理，全息成像棱锥的上表面使用深色吸光材料。

可选地，采用两个所述像源模块，将各所述像源模块中的图像或视频信息分别投射到所述全息投影载体的各全息成像面上。

可选地，还包括与所述控制主板连接的驱动模块及感光模块，所述驱动模块连接背光系统，所述背光系统连接所述像源模块，所述感光模块用于采集亮度信息并反馈到所述控制主板，所述控制主板根据亮度信息控制所述驱动模块自动调节所述背光系统的输出亮度。

可选地，还包括旋转系统，所述旋转系统在所述控制主板的控制下进行旋转，带动所述全息投影载体和像源模块一起转动。

可选地，在所述全息投影载体底部设有氛围灯系统，所述氛围灯系统用于根据外界环境或视频音乐模式进行实时调控氛围灯光色温与亮度，进行调光控制与闪烁控制。

可选地，所述氛围灯系统包括感光模块、驱动模块、控制模块、氛围灯，其中，所述感光模块与驱动模块连接，所述驱动模块与控制模块连接，所述控制模块与氛围灯连接。

可选地，手动调节所述像源模块的亮度或氛围灯系统。

由上可见，应用本实施例技术方案，由于采用车载多屏全息投影系统，增大了系统的显示视场范围，保证车内乘车人员均能观看到清晰的3D影像，使其显示效果更有层次感。

附图说明