[发明专利]一种充电弓工件的焊缝系统

说明书

本发明公开了一种充电弓工件的焊缝系统，包括机床，机床上设有行走机构、焊缝机构送丝机构和定位机构，行走机构驱动焊缝机构移动，定位机构对充电弓工件进行装载定位，焊缝机构包括安装座、焊枪和钨丝线盘，安装座连接行走机构，焊枪设置在安装座上，钨丝线盘转动连接在行走机构上，钨丝线盘内的钨丝经过送丝机构送至焊枪枪口处，定位机构平行于导轨轴向设置，且定位机构所装载工件的轴线与钨丝末端左右对应；本发明能够稳定高效地对充电弓工件进行连续的焊缝操作，操作便捷，在节省人力的同时大大降低对操作人员的伤害，且操作稳定，焊缝工件合格率高，焊缝位置连续整齐，提高焊缝工件的整体质量。

技术领域

本发明涉及电动汽车及城市轨道列车的设备加工技术领域，尤其涉及一种充电弓工件的焊缝系统。

背景技术

目前，汽车尾气排放所造成的空气污染已成为困扰我国一些大中城市的严重问题，许多城市开始推广使用电动汽车和城市轨道列车。电驱动以电能替代了燃油，从根本上改变了传统动力驱动方式，虽然使用功能一样，但是电动车辆以其低污染、低能耗的特点逐渐普及。当前的纯电动车辆一般通过在车顶安装受电弓等装置，在充电时，充电站的充电弓下降并接触受电弓极板对车辆进行充电。

当前的充电弓和受电弓多由多个工件组装而成，工件包括较短的Y字型工件和较长的锥形工件两种，每个工件均由两个对称的工件焊接而成。由于工件的首位不对称的结构特点，无法使用市面上现有的焊缝车床进行焊缝操作，因此，现在的工件焊接工作多由人工完成，即技术人员手持工件焊缝设备进行焊接，该种操作方式不仅对技术人员的人身造成极大伤害，且稳定性差，效率低，连续性差，焊接后的工件不仅合格率不高，且焊点位置不连续，美观性极差。

发明内容

本发明的目的是提供一种充电弓工件的焊缝系统，能够稳定高效地对充电弓工件进行连续的焊缝操作，操作便捷，在节省人力的同时大大降低对操作人员的伤害，且操作稳定，焊缝工件合格率高，焊缝位置连续整齐，提高焊缝工件的整体质量。

本发明采用的技术方案为：

一种充电弓工件的焊缝系统，包括机床、行走机构、焊缝机构和定位机构，行走机构设置和定位机构均设置在机床上，行走机构驱动焊缝机构移动，定位机构对充电弓工件进行装载定位；

所述行走机构包括导轨、驱动车和辅助车，导轨沿左右方向设置在机床上表面，驱动车和辅助车滑动连接在导轨上；驱动车上设有用于连接焊缝机构的固定柱，驱动车前端面设有遮弧板；

所述焊缝机构包括安装座、焊枪和钨丝线盘，安装座连接固定柱并位于驱动车前方，焊枪设置在安装座上且焊枪与遮弧板前后对应设置，钨丝线盘转动连接在辅助车上，钨丝线盘和焊枪之间设有送丝机构，钨丝线盘内的钨丝经过送丝机构送至焊枪枪口处；

定位机构平行于导轨轴向设置，且定位机构所装载工件的轴线与钨丝末端左右对应。

进一步地，所述驱动车的前后两侧分别设有平衡机构，平衡机构包括平行于导轨设置的滑杆和滑动连接在滑杆上的限位轮，限位轮上端通过L型连接杆连接行走机构。

进一步地，所述限位轮包括限位轮包括固定连接L型连接杆的限位架和滑动连接滑杆的滑轮，限位架包括左限位板和右限位板，左限位板和右限位板通过连接板连接，连接板固定连接L型连接杆，滑轮位于左限位板和右限位板之间；所述左限位板下端面设有匹配滑杆的左限位槽，右限位板下端面设有匹配滑杆的右限位槽，左限位槽和右限位槽的槽宽均小于滑轮外径。

进一步地，所述安装座和固定柱之间通过焊枪调整机构连接，焊枪调整机构包括平移杆、平移机构、升降杆和升降机构，平移杆后端通过平移机构连接固定柱，平移杆前端通过升降机构连接升降杆，焊枪调整机构设置在升降杆下端；平移杆外表面沿轴向设有水平齿条，升降杆外表面沿轴向设有垂直齿条；