[发明专利]一种用于风洞试验的通气短舱有效
申请号: | 201811383712.0 | 申请日: | 2018-11-20 |
公开(公告)号: | CN109204883B | 公开(公告)日: | 2023-10-03 |
发明(设计)人: | 闫海津;杜玺;吴宇昂;赖国俊;陈超;孙学卫 | 申请(专利权)人: | 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司 |
主分类号: | B64F5/60 | 分类号: | B64F5/60 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 102211 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 风洞试验 通气 | ||
1.一种用于风洞试验的通气短舱,所述通气短舱包括短舱外罩(2),所述短舱外罩(2)围设形成有通气流道(7),其特征在于,所述通气短舱还包括堵锥(1),所述堵锥(1)包括同轴设置的固定部(11)和移动部(12),所述固定部(11)固定在所述通气流道(7)内,所述移动部(12)一端与所述固定部(11)滑动连接,所述移动部(12)的另一端能伸出所述通气流道(7)的出气口(72),且所述另一端的外径沿远离所述固定部(11)的方向逐渐收缩。
2.根据权利要求1所述的通气短舱,其特征在于,所述通气短舱还包括驱动机构(5),所述驱动机构(5)设置在所述堵锥(1)内,所述驱动机构(5)与所述移动部(12)连接并驱动所述移动部(12)相对所述固定部(11)向远离或靠近所述出气口(72)的方向滑动。
3.根据权利要求2所述的通气短舱,其特征在于,所述固定部(11)具有容纳腔(114),所述移动部(12)的一端伸入所述容纳腔(114)内并与所述容纳腔(114)的腔壁滑动连接,所述驱动机构(5)位于所述容纳腔(114)内。
4.根据权利要求3所述的通气短舱,其特征在于,所述移动部(12)包括第一平直部(121)和尾部(122),所述第一平直部(121)的外径沿轴向保持不变,所述第一平直部(121)的一端伸入所述容纳腔(114)内,所述平直部的另一端与所述尾部(122)的一端连接,所述尾部(122)另一端的外径沿远离所述第一平直部(121)的方向逐渐收缩,且所述尾部(122)另一端能伸出所述通气流道(7)的出气口(72)。
5.根据权利要求4所述的通气短舱,其特征在于,所述尾部(122)的收缩角为10°-25°。
6.根据权利要求4所述的通气短舱,其特征在于,所述固定部(11)包括第二平直部(1111),所述第二平直部(1111)的外径沿其轴向保持不变,所述第二平直部(1111)的内径等于所述第一平直部(121)的外径。
7.根据权利要求6所述的通气短舱,其特征在于,第二平直部(1111)靠近所述出气口(72)的一端沿其轴向延伸有过渡部(113),所述过渡部(113)的内径等于所述第一平直部(121)的内径,所述过渡部(113)连接所述第二平直部(1111)的一端的外径等于所述第二平直部(1111)的外径,所述过渡部(113)另一端的外径等于或略大于所述第一平直部(121)的外径,所述过渡部(113)的外表面为光滑曲面。
8.根据权利要求1所述的通气短舱,其特征在于,所述固定部(11)内设置有第一限位部(621)和第二限位部(1141),所述第一限位部(621)被配置为限制所述移动部(12)相对所述固定部(11)的最大伸出长度,所述第二限位件被配置为限制所述移动部(12)相对所述固定部(11)的最小伸出长度。
9.根据权利要求3-7任一项所述的通气短舱,其特征在于,所述驱动机构(5)包括驱动电机(51)和传动组件(52),所述驱动电机(51)固定在所述容纳腔(114)内,所述传动组件(52)包括丝杠(521)和螺母(522),所述丝杠(521)与所述驱动电机(51)的输出轴连接,所述螺母(522)套设在所述丝杠(521)上且与所述移动部(12)固定连接。
10.根据权利要求1-8任一项所述的通气短舱,其特征在于,所述通气短舱还包括支撑件(3),所述支撑件(3)的一端与所述固定部(11)的外壁连接,所述支撑件(3)的另一端与所述短舱外罩(2)的内壁连接,所述支撑件(3)朝向所述通气流道(7)的前缘设置有压力检测装置(8)。
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