[发明专利]一种新型新能源汽车制动能量回收装置及回收方法

权利要求书

1.一种新型新能源汽车制动能量回收装置，包括底盘支架(101)、伸缩管(200)、连通管(301)、出气管(401)、储油机构(404)和不锈钢钢管(501)，所述底盘支架(101)的一侧开设有齿轮箱槽(102)，其特征在于：所述底盘支架(101)底部的一侧开设有凹槽(103)，所述凹槽(103)内部的两侧分别开设有滑槽(107)，两个所述滑槽(107)之间滑动连接有T型滑块(104)，所述T型滑块(104)的底部固定连接有第一固定块(105)，所述底盘支架(101)底部的固定连接有第二固定块(207)，所述伸缩管(200)的一端与第二固定块(207)固定连接，所述伸缩管(200)的另一端与第一固定块(105)固定连接，所述伸缩管(200)的圆周外侧套接有第一弹簧(206)，所述第一弹簧(206)的一端与第二固定块(207)固定连接，所述第一弹簧(206)的另一端与第一固定块(105)固定连接，所述伸缩管(200)的一侧固定连接有入气管(203)，所述入气管(203)与伸缩管(200)内部相互连通，所述入气管(203)的内部固定连接有第一单向阀(204)；

所述第二固定块(207)远离伸缩管(200)的一侧固定连接有连通管(301)，所述连通管(301)与伸缩管(200)的内部相互连通，所述连通管(301)的内部固定连接有第二单向阀(302)，所述底盘支架(101)底部的另一侧固定安装有集气盒(303)，所述连通管(301)的侧端与集气盒(303)之间固定连接，且连通管(301)与集气盒(303)之间相互连通；

所述底盘支架(101)的内部镶嵌有出气管(401)，所述出气管(401)位于集气盒(303)的正上方，所述集气盒(303)通过出气管(401)与齿轮箱槽(102)内部相互连通，所述出气管(401)的内部自上而下一次固定安装有第三单向阀(403)和泄压阀(402)，所述齿轮箱槽(102)的底部固定安装有储油机构(404)，所述底盘支架(101)的内壁固定连接有筛板(503)，所述筛板(503)位于储油机构(404)的上方，所述储油机构(404)的顶部固定连接有不锈钢钢管(501)，所述不锈钢钢管(501)的顶部贯穿筛板(503)，且不锈钢钢管(501)的贯穿端固定连接有喷头(502)。

2.根据权利要求1所述的一种新型新能源汽车制动能量回收装置，其特征在于：所述第一固定块(105)远离伸缩管(200)的一侧固定连接有配重块(106)。

3.根据权利要求1所述的一种新型新能源汽车制动能量回收装置，其特征在于：所述T型滑块(104)底部的两侧分别固定安装有两个滚轮(108)，所述T型滑块(104)通过滚轮(108)滑动连接在两个滑槽(107)之间。

4.根据权利要求1所述的一种新型新能源汽车制动能量回收装置，其特征在于：所述伸缩管(200)包括粗管(201)、细管(202)和卡块(205)，所述细管(202)滑动插接在粗管(201)的内部，所述细管(202)底部的圆周外侧固定连接有卡块(205)。

5.根据权利要求1所述的一种新型新能源汽车制动能量回收装置，其特征在于：所述集气盒(303)内壁远离连通管(301)的一侧固定连接有第二弹簧(304)，所述第二弹簧(304)的侧端固定连接有压块(305)，所述压块(305)与集气盒(303)相接处的位置均固定连接有动态密封圈(306)。

6.根据权利要求1所述的一种新型新能源汽车制动能量回收装置，其特征在于：所述储油机构(404)包括圆形挡块(405)、环形浮板(406)、通孔(407)和盒体(408)，所述盒体(408)顶部的两侧分别开设有通孔(407)，所述储油机构(404)内壁的顶部固定连接有圆形挡块(405)，所述盒体(408)的内部放置有环形浮板(406)，所述环形浮板(406)位于圆形挡块(405)的圆周外侧。

7.根据权利要求1所述的一种新型新能源汽车制动能量回收装置，其特征在于：所述筛板(503)的目数大小为40-60目。