[发明专利]一种高速列车驾驶室车内的布局舒适度评价方法

权利要求书

1.一种高速列车驾驶室车内的布局舒适度评价方法，其特征在于，包括以下步骤：

(1)建立能够评判坐姿舒适性的人体模型；

(2)确定驾驶员的人体舒适驾驶姿势所要求的人体生理角度范围和驾驶室的内部空间尺寸；

(3)由驾驶员坐姿舒适性评判因素和内部空间评判因素组成综合舒适性评判因素；

(4)对坐姿舒适性和内部空间进行模糊综合评判，以验证人体模型舒适性，得到驾驶室车内的布局舒适度评判结果。

2.根据权利要求1所述的高速列车驾驶室车内的布局舒适度评价方法，其特征在于，所述步骤(4)中模糊综合评判采用三级模糊综合评判模型，令：第一级评判的因素集为{坐姿舒适性，内部空间}；第二级评判的因素集由人体模型的各个肢体关节夹角组成；第三级评判的因素集为第5、50、95百分位人体模型的各个肢体关节夹角；评价集表示为：V＝{v1,v2,...vn}＝{最优；良好；合格；失败}；隶属函数能反映出因素参数的变化对评价指标的影响；内部空间的权重集根据专家经验确定；第一级评判的权重集根据评价系统具体要求确定；第二级评判的权重集由人体生理角度范围确定；第三级评判的权重集为{1/3，1/3，1/3}。

3.根据权利要求2所述的高速列车驾驶室车内的布局舒适度评价方法，其特征在于，所述三级模糊综合评判模型的具体步骤如下：

1)求坐姿舒适性的评判向量：

1.1)对第5、50、95百分位人体模型的各个肢体关节夹角组成的因素集代入单级评判模型中，分别获取单因素评判矩阵R₁₁，R₁₂，R₁₃，并通过第三级评判的权重集计算评判向量B₁₁，B₁₂，B₁₃；

1.2)由B₁₁，B₁₂，B₁₃和各个百分位人体模型的各个肢体关节夹角组成第二级评判的因素集，代入单级评判模型中，获取单因素评判矩阵R₁，并通过第二级评判的权重集计算评判向量B₁；

2)求内部空间的评判向量：获取驾驶室的内部空间的尺寸间隙，通过单级评判模型获取单因素评判矩阵R₂，并通过内部空间的权重集计算评判向量B₂；

3)求总体综合评判向量：由评判向量B₁和评判向量B₂组成R_综，并根据评价系统具体要求确定第一级评判的权重集：A_综，可获得综合评判向量为B_综＝A_综oR_综。

4.根据权利要求3所述的高速列车驾驶室车内的布局舒适度评价方法，其特征在于，所述单级评判模型的具体步骤如下：

(a)建立模糊因素集U＝{u₁,u₂,.....u_n}；

(b)建立模糊评判集V＝{v₁,v₂.....v_n}；

(c)单因素判断：对单个模糊因素u_i(i＝1,2.....n)进行评判，得到V上的模糊集{r_i1,r_i2......r_im}，以得到从U到V的模糊映射f：U→F(V)u_i→{r_i1,r_i2......r_im}，其中，r_ij表示v_j对因素u_j所作的评判，0<r_ij<1，模糊映射f确定单因素评判矩阵R∈Unxm；

(d)需要对各因素加权，令加权集为：A＝(a₁，a₂，...a_n)来表示各因素的权数分配，求得评判向量B＝AoR。