[发明专利]一种安全性高的垂直电梯

权利要求书

1.一种安全性高的垂直电梯，包括井道(2)、设于所述井道(2)内的轿厢(1)、设于所述轿厢(1)上的安全装置及与轿厢(1)相配合的梯门装置；所述轿厢(1)上设有检修口(13)；所述井道(2)上设有唤梯按钮(22)；其特征在于：所述梯门装置包括用于启闭所述轿厢(1)的内门结构、用于启闭所述井道(2)的外门结构及用于实现所述内门结构与所述外门结构之间的传动配合的同步运动结构；

所述内门结构包括两可来回动作的内门板(71)、用于驱动所述内门板(71)来回动作的驱动组件及用于供所述内门板(71)来回动作的内滑槽(72)；

所述驱动组件包括与所述内门板(71)传动配合的第一传动齿轮(73)、与所述第一传动齿轮(73)传动配合的第二传动齿轮(74)、与所述第二传动齿轮(74)传动配合的第三传动齿轮(75)、与所述第三传动齿轮(75)传动配合的第四传动齿轮(76)、与所述第四传动齿轮(76)传动配合的第五传动齿轮(77)及与所述第五传动齿轮(77)可拆卸连接的驱动件(78)；

所述外门结构包括两可来回动作的外门板(81)、用于供所述外门板(81)来回动作的外滑槽(82)、可来回动作的锁块(83)及用于驱动所述锁块(83)来回动作的动力件(84)；

所述同步运动结构包括设于所述内门板(71)上的同步滑块(85)、设于所述外门板(81)上的同步滑槽(86)及设于所述外滑槽(82)上的滑块通道(87)；

所述安全装置包括用于减缓所述轿厢(1)的下坠速度的减速结构、用于支撑并固定所述轿厢(1)的支撑结构及用于控制所述减速结构和所述支撑结构启动的保险结构；

所述减速结构包括可来回动作的滑轮(31)、与所述滑轮(31)止转配合的滑轮杆(32)、与所述滑轮杆(32)相配合的一级刹车组件及与所述一级刹车组件相配合的二级刹车组件;

井道内螺栓连接了两个滑轨（21），轿厢安装在井道内，轿厢外壁上螺栓连接了两个滑块（12），该滑块可沿滑轨来回滑动；在滑轨上开设了第一凹槽（212），安装了第一凸边（211）；在滑块上开设了第二凹槽（121），安装了第二凸边（122）;

保险结构包括壳体（51）、收缩组件、连接部（52）及推杆（53）,壳体连接在缆绳(11)上，壳体上开设有供缆绳通过的缆绳通道，连接部焊接在壳体的侧面上，推杆的一端与连接部铰链连接；

收缩组件包括内杆（54）、外管（55）及收缩件（56）,外管安装在壳体内部，与壳体螺纹连接,内杆安装在外管内，沿着外管的内壁来回滑动，内杆的底端与轿厢的顶端螺栓连接,收缩件安装在外管内，一端与内杆的顶端相连，另一端与外管内侧的底端相连，该收缩件为弹簧,在壳体底部上开设了一个收纳槽（511）;

减速结构包括滑轮（31）、滑轮杆（32）、一级刹车组件及二级刹车组件；滑轮安装在滑轮杆上，与滑轮杆键连接，且正对滑轨 （21）；滑轮杆安装在推杆（53）的另一端上，与推杆轴承连接；推杆上开设了一个滑轮槽（531），滑轮即位于该滑轮槽内；

一级刹车组件包括刹车盘（34）、刹车套筒（35）及刹车连杆 （36），刹车盘安装在滑轮杆（32）上,刹车套筒安装在滑轮杆上，一根滑轮杆上安装了两个刹车套筒，分别位于推杆的两侧，刹车套筒上开设了内螺纹，滑轮杆上开设了外螺纹，从而使得刹车套筒与滑轮杆之间形成螺纹配合，刹车连杆一端与刹车盘螺栓连接，另一端与刹车套筒螺栓连接，推杆上开设了用于供刹车连杆穿过的连杆孔,刹车盘与刹车套筒之间连接有6根刹车连杆，推杆上相应的开设了6个连杆孔，刹车连杆沿着连杆孔来回滑动;

在推杆（53）上焊接了一个加强部（57），该加强部包括第一加强杆（571）、第二加强杆（572）及第三加强杆（573）,第一加强杆的一端焊接在推杆靠近壳体(51)的一侧，且第一加强杆呈竖直安装；第二加强杆一端与推杆的中部焊接，另一端与第一加强杆的另一端焊接，使得第二加强杆呈倾斜状态安装；第三加强杆一端与第二加强杆的中部焊接，另一端焊接在第一加强杆与推杆的连接处,在连接部（52）上安装了一个止转部（521），再在第一加强杆上焊接了一个止转块（574）;

二级刹车组件包括收线轮（37）、传动件（38）、储线轴（39）及储线轮（30），传动件一端与滑轮杆相连，另一端与储线轴相连；

支撑结构包括金属材料制成的支撑杆（41）、传动组件、支撑杆槽（42）及水泥材料制成的支撑架（43），支撑杆安装在轿厢（1）顶部，被限位条（49）固定，而限位条上开设了支撑杆槽，支撑杆两侧向外延伸形成了支杆凸沿（411），支杆凸沿嵌入支撑杆槽内，从而使得支杆凸沿沿着支撑杆槽来回滑动，使得支撑杆与限位条之间形成滑动配合;

传动组件包括第一传动轮（44）、第二传动轮（45）及传动条 （46），该传动轮皆为齿轮，传动条为齿条，第一传动轮键连接在储线轴上，第二传动轮与第一传动轮啮合，且第二传动轮键连接在传动轴上，该传动轴与壳体（51）轴承连接，传动条安装在支撑杆上，且传动条与第二传动轮啮合；

在支撑架（43）上安装了一个减震结构，该减震结构包括托块（61）、缓冲槽（62）及减震件（63），该减震件为弹簧，缓冲槽开设在支撑架的上表面上，托块安装在缓冲槽内，沿着缓冲槽上下移动，减震件安装在缓冲槽内，一端作用在缓冲槽的底面上，另一端作用在托块的底面上;

在托块上安装了第一防脱凸沿（611），在缓冲槽上安装了第二防脱凸沿（621）,从而使得第一防脱凸沿与第二防脱凸沿相配合，起到对托块的限位作用，为了保证托块与支撑杆之间能形成稳定的配合，在托块上开设了第一导向斜面（612）、第二导向斜面（613）及承托平面（614），第一导向斜面和第二导向斜面对称，开设在承托平面的两侧。