[发明专利]一种单轴跨座式单轨转向架

说明书

一种单轴跨座式单轨转向架，包括构架、走行装置、驱动装置、基础制动装置、二系悬挂装置，构架由构架箱形梁、稳定轮支架、二系弹簧座、牵引拉杆座、二系减振器座、电机及制动夹钳复合安装座组成，二系弹簧座设置于构架的四角；走行装置由走行轮、导向轮、稳定轮组成，驱动装置是由水冷永磁电机直接驱动走行轮，电机壳体作为全浮式半轴，电机转子作为输出轴通过膜片联轴器连接轮辋；基础制动装置主要由制动盘和制动夹钳构成，制动盘与电机输出轴相连，制动夹钳在制动时夹住装配在电机输出轴端的制动盘，本发明解决了单轴空间内驱动单元安装问题、单轴转向架构架稳定性问题、基础制动单元设置问题，与现有产品相比，结构简化，可靠性可维护性提高，并且实现了同样的功能。

技术领域

本发明涉及一种转向架，尤其是涉及一种单轴跨座式单轨转向架。

背景技术

目前，单轨转向架采用传统电机和齿轮箱无法在转向架中心装配，在转向架两侧装配所占据的空间无法使车体地板面降低，无法实现车内整体贯通的低地板结构；同时采用单轴形式转向架，构架将绕着车轴中心出现点头振动，这种情况一般仅通过抗侧滚扭杆抑制，但稳定性还不能满足要求；而且目前单轨转向架在有限空间内设置较多设备，使安装在轴系上的制动单元空间尤为紧张，散热性等都受到影响，整体需要实现功能的结构部件较多，可靠性下降。因此，急于研发一种全新的跨座式单轴单轨转向架，打破国外技术壁垒，进行技术创新，提出适应小运量跨座式单轨车辆转向架。

发明内容

本发明要解决的技术问题是单轴空间内驱动单元设置问题、单轴转向架构架稳定性问题、基础制动单元安装位置问题、适于本发明设备布置的构架结构设计问题，从而提供一种结构简单、稳定性高、可靠性强的单轨。

为实现上述发明目的，本发明提供一种单轴跨座式单轨转向架，包括构架、走行装置、驱动装置、基础制动装置、二系悬挂装置，其特征在于：

构架由构架箱形梁、稳定轮支架、二系弹簧座、牵引拉杆座、二系减振器座、电机及制动夹钳复合安装座组成，二系弹簧座设置于构架的四角；

走行装置由走行轮、导向轮、稳定轮组成，驱动装置是由水冷永磁电机直接驱动走行轮，电机壳体作为全浮式半轴，电机转子作为输出轴通过膜片联轴器连接轮辋；

基础制动装置主要由制动盘和制动夹钳构成，制动盘与电机输出轴相连，制动夹钳在制动时夹住装配在电机输出轴端的制动盘。

所述的基础制动装置中的基础制动吊座与驱动装置中的水冷永磁电机安装座采用复合结构。

所述的二系悬挂装置由二系钢弹簧、二系橡胶垫、二系垂向减振器、二系横向减振器、牵引拉杆和抗点头扭杆组成，二系钢弹簧装配在二系弹簧座上，与导向轮分别位于上、下两侧；在二系钢弹簧上方设置二系橡胶垫，2个二系垂向减振器和2个二系横向减振器分别装配在构架两侧的减振器安装座上，牵引拉杆通过螺栓连接装配在牵引拉杆座上，另一端与车体牵引拉杆座装配，抗点头扭杆装配在构架主体上，扭杆呈前后方向设置。

所述的牵引拉杆采用单拉杆牵引结构。

本发明在规避国外现有技术壁垒的前题下，解决了单轴空间内驱动单元安装问题、单轴转向架构架稳定性问题、基础制动单元设置问题、适于本发明设备布置的构架结构设计问题，与现有产品相比，结构简化，可靠性可维护性提高，并且实现了同样的功能。

说明书附图

图1是本发明跨座式单轴单轨转向架的轴测视图；

图2是本发明跨座式单轴单轨转向架的主视图；

图3是本发明跨座式单轴单轨转向架的左视图；

图4是本发明跨座式单轴单轨转向架的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明实施方式进行详细的说明。