[发明专利]一种高速铁路板式无砟轨道的复合填充层及其施工方法

权利要求书

1.一种高速铁路板式无砟轨道的复合填充层，其特征在于，由沥青、集料和水泥基材料制成，所述复合填充层的上端面为水泥基材料层，用于增强轨道板和复合填充层的粘结强度，复合填充层的截面结构由上到下依次为水泥基材料层、沥青-集料-水泥复合层；

所述复合填充层通过以下方式得到：先在底座板上铺筑大空隙沥青混合料层，然后铺设轨道板，再灌注水泥基材料，形成所述复合填充层。

2.根据权利要求1所述高速铁路板式无砟轨道的复合填充层，其特征在于，所述水泥基材料层的厚度为1～5mm。

3.根据权利要求1所述高速铁路板式无砟轨道的复合填充层，其特征在于，所述沥青为高粘弹性沥青，采用SBS改性沥青、橡胶改性沥青、高模量沥青中的一种或多种混合物。

4.根据权利要求1所述高速铁路板式无砟轨道的复合填充层，其特征在于，所述集料采用开级配或半开级配的集料，最大公称粒径可为13.2mm或9.5mm，可采用等粒径的橡胶颗粒代替细集料，以增强所述复合填充层的弹性。

5.根据权利要求1所述高速铁路板式无砟轨道的复合填充层，其特征在于，所述大空隙沥青混合料层由沥青、集料经搅拌混合，碾压制成，具有连通空隙，空隙率为15～25％。

6.根据权利要求1～5中任一项所述高速铁路板式无砟轨道的复合填充层，其特征在于，所述水泥基材料采用水泥净浆或水泥砂浆，水泥基材料的流动度为10～14s。

7.根据权利要求6所述高速铁路板式无砟轨道的复合填充层，其特征在于，所述水泥净浆由以下原料按重量份制成：硫铝酸盐水泥100份，硅灰10～12份，矿粉22～25份，减水剂0.2～0.3份，消泡剂0.2～0.5份，水胶比为0.3～0.5。

8.根据权利要求6所述高速铁路板式无砟轨道的复合填充层，其特征在于，所述水泥砂浆由以下原料按重量份制成：硫铝酸盐水泥100份、细砂20～30份、减水剂0.2～0.4份、消泡剂0.3～0.5份，水胶比为0.35～0.5。

9.根据权利要求1～8中任一项所述高速铁路板式无砟轨道的复合填充层的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1：底座板混凝土浇捣及钢筋张拉；

S2：在底座板上摊铺大空隙沥青混合料并碾压，控制碾压后大空隙沥青混合料层的厚度小于复合填充层的厚度1～5mm；

S3：轨道板的粗铺及精调；

S4：使用砂浆进行横向封边，使用封边角钢进行侧向封边；

S5：从灌浆孔灌注水泥基材料。

10.根据权利要求9所述高速铁路板式无砟轨道的复合填充层的施工方法，其特征在于，所述步骤S3中，采用型钢、松木条支撑轨道板，调整其位置和方向，大空隙沥青混合料层与轨道板之间预留1～5mm的缝隙，通过灌注水泥基材料，调平沥青混合料层上部的缝隙，以增加复合填充层与轨道板的粘结强度。