[发明专利]一种摩托车减震器

说明书

本发明公开了一种摩托车减震器，包括减震本体，减震本体包括一体设置减震活塞筒和第一连接体，减震活塞筒滑动设置有减震活塞，减震活塞上设置有伸出减震活塞筒的活塞杆，减震活塞筒的开口处设置有端盖、靠近连接体处设置有散热筒，散热筒的顶部设置有承压片，端盖的外侧设置有套装在活塞杆上的防尘帽，活塞杆的顶部设置有第二连接体，靠近第二连接体处的活塞杆上设置有顶片，顶片和承压片间设置有减震弹簧。本发明通过防尘帽能够有效防止灰尘进入减震活塞内部，保持了减震活塞在减震本体的反复运动，通过吸尘棉能够将活塞周围的灰尘进行吸附，从而提高了装置的减震效率。

技术领域

本发明涉及一种减震器，具体涉及一种摩托车减震器。

背景技术

摩托车减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。现有的摩托车减震器，灰尘易在减震活塞内部大量的堆积，使得活塞出现卡顿的现象，从而影响了活塞的反复运动，满足不了客户的使用需求。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种摩托车减震器，从而解决上述问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明提供了一种摩托车减震器，包括减震本体，所述减震本体包括一体设置减震活塞筒和第一连接体，所述减震活塞筒滑动设置有减震活塞，所述减震活塞上设置有伸出所述减震活塞筒的活塞杆，所述减震活塞筒的开口处设置有端盖、靠近所述连接体处设置有散热筒，所述散热筒的顶部设置有承压片，所述端盖的外侧设置有套装在所述活塞杆上的防尘帽，所述活塞杆的顶部可拆卸的设置有第二连接体，靠近所述第二连接体处的活塞杆上设置有顶片，所述顶片和所述承压片间设置有减震弹簧。

作为本发明的一种优选技术方案，所述散热筒上设置有多个散热孔。

作为本发明的一种优选技术方案，所述防尘帽中设置有吸尘棉。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第一连接体的端部设有下孔，所述第二连接体上设置有上孔。

作为本发明的一种优选技术方案，所述承压片采用PC材料制成。

本发明所达到的有益效果是：本发明通过防尘帽能够有效防止灰尘进入减震活塞内部，保持了减震活塞在减震本体的反复运动，在活塞运动时，通过吸尘棉能够将活塞周围的灰尘进行吸附，避免杂质过多使减震活塞出现卡顿的现象，从而提高了装置的减震效率。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。