[发明专利]车辆的备胎支承结构及备胎的装卸方法

说明书

本发明提供一种虽然是在后地板的下方搭载有差动装置的车辆，也能够尽量不缩窄后地板的上方空间地使备胎支承于车辆后部的车辆的备胎支承结构及备胎的装卸方法。差动装置(9)配置在后地板(6)的下方。在后地板(6)的下方配置有搭载差动装置(9)的差速器搭载用横梁(7)。在后地板(6)的下表面与差速器搭载用横梁(7)之间设有收容备胎(50)的轮胎收容部(8)。

技术领域

本发明涉及车辆的备胎支承结构及备胎的装卸方法。

背景技术

在前轮驱动车辆的一部分具有在后地板的下方悬挂支承备胎的结构(例如，参照日本特开2002-173057号)。

这种车辆的备胎支承结构将由杆材等构成的备胎架安装于后地板的下表面。备胎架的一端部能够转动地支承于后地板的下方，并且在另一端侧设有相对于车身的卡止部。在备胎架上，备胎能够横向载置。

在上述的备胎支承结构中，在将备胎从后地板的下方拆卸时，将备胎架的另一端侧的卡止部从车身侧取下，并以使该另一端侧成为下方的方式使备胎架倾斜，在该状态下将备胎从备胎架的上表面拉下。另外，在将备胎向后地板的下方安装时，以使备胎架的另一端侧成为下方的方式使备胎架倾斜，在该状态下将备胎载放于备胎架上，并将备胎架的另一端侧抬起而使卡止部卡止于车身。

若是差动装置配置于车辆前部的前轮驱动车，则能够采用上述以往的备胎支承结构。然而，在后地板的下方配置有差动装置的四轮驱动车或后轮驱动车中，差动装置成为障碍而无法在后地板的下方配置备胎。因此，在四轮驱动车或后轮驱动车中，备胎不得不配置在后地板的上方侧。因此，在这种车辆中，由于备胎配置于后地板的上方的关系而后地板上的行李室空间或物品配置空间变窄。

发明内容

本发明的方案鉴于上述情况而提出，其目的在于提供一种虽然是在后地板的下方搭载有差动装置的车辆，也能够尽量不缩窄后地板的上方空间地使备胎支承于车辆后部的车辆的备胎支承结构及备胎的装卸方法。

本发明为了解决上述课题而采用以下的方案。

(1)本发明的一方案的车辆的备胎支承结构中，该车辆在后地板的下方配置有差动装置，其中，在所述后地板的下方配置有搭载所述差动装置的差速器搭载用横梁，在所述后地板的下表面与所述差速器搭载用横梁之间设有收容备胎的轮胎收容部。

这种情况下，在后地板的下表面与差速器搭载用横梁之间的轮胎收容部中收容备胎。因此，虽然是在后地板的下方配置有差动装置的车辆，也能够在后地板的下方配置备胎。

(2)在上述方案(1)的基础上，也可以是，在所述后地板的所述轮胎收容部的上方区域的下表面侧设有允许所述备胎的配置的隆起部。

这种情况下，能够以在后地板上设置隆起部的量将备胎收容于车辆的上方位置。其结果是，能够确保差动装置与地面的间隙，且同时提高备胎的装卸作业性。

(3)在上述方案(1)或(2)的基础上，也可以是，在所述后地板的下方设有备胎架，该备胎架将所述备胎悬挂支承，且在所述备胎的装卸时能够进行倾斜移动操作，所述差速器搭载用横梁具备架支承部，在所述备胎架倾斜的装卸姿态的状态下，该架支承部与所述备胎架抵接来限制该备胎架的倾斜移动。

这种情况下，备胎经由备胎架而悬挂支承于后地板的下方。在拆卸备胎时，使备胎架的一端侧向下方降低而使备胎架倾斜，在该状态下从备胎架上将备胎拉下。此时，备胎架由设置于差速器搭载用横梁的架支承部来限制倾斜移动，因此即便不使备胎架的端部接地，也能够将备胎架维持成倾斜为规定角度的装卸姿态。

(4)在上述方案(1)～(3)中的任一方案的基础上，也可以是，所述车辆的备胎支承结构具备后端横梁，该后端横梁配置于所述后地板的后部并支承所述备胎的后部，在所述后端横梁的下表面中的与所述备胎的后部上表面对置的区域设有容纳所述备胎的后部的一部分的凹形状部。