[发明专利]一种高固体份双组份涂料及其应用有效
申请号: | 201811389691.3 | 申请日: | 2018-11-21 |
公开(公告)号: | CN109517512B | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
发明(设计)人: | 王德修;李新雄;张冬明 | 申请(专利权)人: | 邦弗特新材料股份有限公司 |
主分类号: | C09D175/04 | 分类号: | C09D175/04;C09D175/06;C09D7/48 |
代理公司: | 长沙朕扬知识产权代理事务所(普通合伙) 43213 | 代理人: | 钱朝辉 |
地址: | 410600 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 固体 份双组份 涂料 及其 应用 | ||
本发明公开了一种高固体份双组份涂料,包括A、B组分,其中,A组分包括多元醇成膜树脂,B组分包括脂肪族多异氰酸酯,且A组分中的羟基与B组分中的异氰酸酯基的摩尔比为1:(1‑1.5)。本发明还相应提供一种上述高固体份双组份涂料的应用,将所述高固体份双组份涂料用作面漆或清漆,所述面漆或清漆的基材包括不锈钢、塑料、玻璃钢或合金。本发明以多元醇成膜树脂与脂肪族异氰酸酯固化剂为核心物质制备得到涂料,由于多元醇成膜树脂中的辅助成膜树脂非水分散体能够在不增加粘度的情况下增加固含,对溶剂的要求可以降低,且得到的涂料具有高固低黏的特点。
技术领域
本发明属于环保涂料领域,尤其涉及一种双组份聚氨酯涂料及其应用。
背景技术
汽车产业作为现代化社会的标志性产业,随着中国经济的高速发展,已经成为国民经济中的支柱产业。然而,其对环境产生的负面影响也进一步凸显,汽车生产过程中,有80%以上的VOCs排放来自于涂装环节。2013年以前,国内汽车行业普遍使用低固体分溶剂型涂料。随着国内环保意识的日益提升及政府更为严格的环保要求,为了降低污染,汽车涂料逐步更新为环保型产品。如今,国内汽车行业虽然依然以溶剂型涂料为主,但是由于国家环保的要求,新建、改建线都已明确要求水性化。然而,汽车行业的水性化目前也只停留在电泳、中涂、面漆。因为产品的外观、施工方面依然受到限制,清漆的水性化在将来很长的时间内都难以实现,而高固体份清漆与传统涂料体系一致,均为溶剂型涂料,施工与传统中低固溶剂型涂装工艺一致,而且可以从源头上有效降低VOCs的产生及排放。
因此,高固低黏清漆,甚至由此衍生的高固低黏涂料对于有环保要求,需要进行涂装线改造的企业来说,是一个非常好的选择。如何提高涂料的固含量是一个急需解决的问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是克服以上背景技术中提到的不足和缺陷,提供一种具备具有高固低黏特点的高固体份双组份涂料及其应用。为解决上述技术问题,本发明提出的技术方案为:
一种高固体份双组份涂料,包括A、B组分,其中,A组分包括多元醇成膜树脂,B组分包括脂肪族多异氰酸酯,且A组分中的羟基与B组分中的异氰酸酯基的摩尔比为1:(1-1.5),更优选的,为1:(1.1-1.3)。
上述高固体份双组份涂料中,优选的,所述A组分中多元醇成膜树脂包括主成膜树脂与辅助成膜树脂,所述主成膜树脂包括羟基丙烯酸树脂或羟基聚酯树脂,所述辅助成膜树脂为非水分散体,且所述主成膜树脂与辅助成膜树脂的摩尔比控制为10:(8-1),更优选的,为5:(3-1)。非水分散体的量影响最终漆膜的外观,非水分散体含量越高,光泽越低,含量太低,固含增加不够。非水分散体是以溶液状态下存在的大分子聚合物分散体(在溶剂中的状态是聚集态),具有较低的黏度,且由于分子量较大,干燥快,本发明中利用非水分散体的低黏度特性,可以提高涂料配方的固含量,同时起到涂料防流挂作用。
上述高固体份双组份涂料中,优选的,所述羟基丙烯酸树脂中,羟基含量为2.5-5.0%,酸值为1-15mgKOH/g,分子量为1500-5000道尔顿;所述羟基聚酯树脂中,羟基含量为3-7%,酸值为1-10mgKOH/g,分子量为800-2000道尔顿。更优选的,所述羟基丙烯酸树脂中,羟基含量为3.5-4.5%,酸值为4-8mgKOH/g,分子量为2000-3000道尔顿;所述羟基聚酯树脂中,羟基含量为4-6%,酸值为1-3mgKOH/g,分子量为1000-1500道尔顿。羟值酸值太高会影响最终漆膜的耐水性能,羟基含量太低会导致部分分子链上没有交联官能团(分子量不能太大),一定的酸值可以提高双组份体系的稳定性,所以一般会引入一些羧基。分子量大,导致体系粘度高,无法制备高固低粘涂料。
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