[发明专利]带自动闭锁结构的跟斗滑车

说明书

本发明公开了带自动闭锁结构的跟斗滑车，涉及电力维修防护设备技术领域；其包括车架和设置在车架上的自动闭锁结构，所述自动闭锁结构与车架活动连接并控制跟斗滑车的电缆滑道打开或者关闭；其通过与车架活动连接的自动闭锁结构等，实现了该带自动闭锁结构的跟斗滑车使用安全。

技术领域

本发明涉及电力维修防护设备技术领域，尤其涉及一种带自动闭锁结构的跟斗滑车。

背景技术

目前，在国内的输电线路检修作业过程中，作业人员常常使用跟斗滑车传递物品。由于跟斗滑车没有有效的安全防护措施，导致经常发生跟斗滑车与电缆开脱的事故。

检修人员在高空作业时，时而会遇到高空气流，由于气流的流动致使跟斗滑车在高空电缆上小幅度地晃动和颤动。由于跟斗滑车在高空电缆上小幅度地晃动和颤动，导致跟斗滑车极易与高空电缆脱开分离，造成安全事故。

现有技术问题及思考：

现有的跟斗滑车，或者没有便于与高空电缆相结合的构造，或者没有便于与高空电缆相结合的安全锁闭装置，导致高空检修操作不便，存在安全隐患。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种带自动闭锁结构的跟斗滑车，其通过与车架活动连接的自动闭锁结构等，实现了该带自动闭锁结构的跟斗滑车使用安全。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：包括车架和设置在车架上的自动闭锁结构，所述自动闭锁结构与车架活动连接并控制跟斗滑车的电缆滑道打开或者关闭。

进一步的技术方案在于：所述自动闭锁结构与车架铰接。

进一步的技术方案在于：所述车架包括第一滑道板、第一侧板、顶板、第二侧板、底板和第二滑道板，所述第一滑道板、第一侧板、顶板、第二侧板和底板依次连接，所述第二滑道板连接于第二侧板的下部内侧和底板的内侧之间，所述第一滑道板、第一侧板、第二侧板和第二滑道板之间形成电缆滑道；所述自动闭锁结构为锁片，所述锁片位于第二滑道板上方的第二侧板的内侧，所述锁片的自由端与第一侧板的内侧搭接或者与第二侧板的内侧搭接。

进一步的技术方案在于：所述车架还包括限位装置，所述限位装置连接于第二侧板的上部内侧和顶板的内侧之间，所述第一滑道板、第一侧板、限位装置、第二侧板和第二滑道板之间形成电缆滑道，所述锁片的自由端或者与限位装置的内侧搭接。

进一步的技术方案在于：所述车架还包括设置在底板底部的U型连接件，所述跟斗滑车还包括设置在第一侧板与限位装置之间的第一滑轮、设置在U型连接件上的第二滑轮和转动连接在第二侧板上部外侧的滑车把手，在所述第一滑道板上设置有第一穿绳孔，在所述滑车把手上设置有第二穿绳孔。

进一步的技术方案在于：所述锁片的截面形状为矩形。

进一步的技术方案在于：所述限位装置的形状为L形。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

第一，包括车架和设置在车架上的自动闭锁结构，所述自动闭锁结构与车架活动连接并控制跟斗滑车的电缆滑道打开或者关闭。该技术方案，由于自动闭锁结构将电缆滑道关闭，即便跟斗滑车在高空电缆上小幅度地晃动和颤动，跟斗滑车也会与高空电缆连接在一起，该带自动闭锁结构的跟斗滑车使用安全性好，实用性强，操作效率高。

第二，所述自动闭锁结构与车架铰接。该技术方案，该结构更简单，自动闭锁结构控制电缆滑道打开或者关闭的工作效率更高，性能更稳定，成本更低。