[发明专利]车辆和其带有多功能传感器的车内空气质量检测设备

说明书

本发明公开一车辆和其具有多功能传感器的车内空气质量检测设备，其中所述具有多功能传感器的车内空气质量检测设备形成一进口、一出口和至少两个检测室，其中所述车内空气质量检测设备包括一检测器，其中所述检测器包括一气体检测单元、一温度检测单元以及一湿度检测单元其中所述气体检测单元、所述温度检测单元以及所述湿度检测单元分别被布置于所述检测室。

技术领域

本发明涉及一车辆空气质量检测领域，尤其涉及一车辆和其带有多功能传感器的车内 空气质量检测设备。

背景技术

机动车辆在人们生活中起着十分重要的作用，尤其是家庭轿车，其已经逐渐地被普及 于大多数家庭中。用户在驾驶车辆的过程中，无论是在炎热的夏季或者是在寒冷的冬季， 车辆内环境通常是密闭的。此时，用户通常会打开车辆上的空气调整装置如空调、加湿器 等，以改善车辆内空气的质量。但是，车辆内的空气环境并非时刻都处于需要被调整的状 态。换句话说，车辆上的空气调整装置并非时刻都需要处于工作状态。然而现有技术中的 空气调整装置更多的还是依靠用户或驾驶人员自身的感觉而被手动调整。这样，一方面会 使得车辆内的空气质量并不能被调整至合适的状态。另一方面，也会造成不必要的能源浪 费。

随着科技的进步，逐渐地，车辆上的空气调整装置通过至少一空气检测装置和一管理 终端被自动地控制。空气检测装置在对车辆内空气进行检测时，通常是直接对进入空气检 测装置内的空气进行检测。然而这种检测方式也存在诸多不足，比如说，车辆内空气中除 了颗粒状的物质外还含有水蒸气。如果直接对车辆中的空气进行检测而没有提前对空气中 的物质进行分类处理，则势必会影响最终检测的精度，尤其是在检测之前，没有对水蒸气 进行处理。另外，水蒸气混入空气进入空气检测装置后，势必会部分附着在空气检测装置。 附着的水蒸气一方面会导致空气检测装置受潮而影响其检测的精度。另一方面，还会使得 空气检测装置中的金属部件被氧化，从而减少整个空气检测装置的使用寿命。

此外，通常情况下，车辆内的湿度也需要被检测，以根据与车辆内湿度有关的检测结 果自动地调整车辆内空气的湿度。但是现有的车辆中通常需要两套不同的检测装置以实现 对车辆内除水蒸气之外的气体进行检测和对水蒸气进行检测。这将使得车辆需要提供更大 的安装空间，同时也增加了用户的花费。尤其当需要同时检测车辆内的温度、湿度和空气 中气体的成分时，现有技术分别依赖其对应的传感器进行检测。之所以需要分开检测，主 要是避免空气中的一种组成成分对另一种成分的检测的干扰。尤其是当空气中的水蒸气对 空气中的其它气体的检测会产生一定的影响。尤其是当检测空气的检测设备被实施为通过 检测光的方式进行检测时，水蒸气因为会损益过多的检测光而影响气体的检测结果。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一车辆和其具有多功能传感器的车用空气检测设备，其中 所述车内空气质量检测设备能够同时检测一车辆形成的乘坐空间内的温度、湿度以及空气 的质量。

本发明的另一个目的在于提供一车辆和其具有多功能传感器的车用空气检测设备，其 中所述车内空气质量检测设备能够分区检测所述车辆形成的乘坐空间中的温度、湿度以及 空气的质量。

本发明的另一个目的在于提供一车辆和其具有多功能传感器的车用空气检测设备，其 中所述车内空气质量检测设备能够形成至少两个检测室，所述车内空气质量检测设备能够 分别在两个不同的所述检测室对空气中的气体的温度和湿度分别进行检测。

为实现被发明以上至少一个目的，本发明提供一车辆和其具有多功能传感器的车用空 气检测设备，其中所述带有多功能传感器的车内空气质量检测设备形成一进口、一出口和 至少两个检测室，其中所述车内空气质量检测设备包括一检测器，其中所述检测器包括一 气体检测单元、一温度检测单元以及一湿度检测单元其中所述气体检测单元、所述温度检 测单元以及所述湿度检测单元分别被布置于所述检测室。