[发明专利]一种半挂车公铁联运两用货车

权利要求书

1.一种半挂车公铁联运两用货车，其特征在于：包括两台货车转向架（1）和一台公铁两用半挂车（2），所述公铁两用半挂车（2）两端分别通过牵引连挂装置（3）与对应货车转向架（1）连挂在一起，所述牵引连挂装置（3）包括牵引板（31）和连接箱（32），所述牵引板（31）分为固定安装段和连挂段，所述牵引板（31）的固定安装段与货车转向架（1）连接，所述连接箱（32）安装在公铁两用半挂车（2）上，所述牵引板（31）的连挂段插入至连接箱（32）内并通过连接件连接在一起，完成公铁两用半挂车（2）两端与对应货车转向架（1）的连挂。

2.根据权利要求1所述的半挂车公铁联运两用货车，其特征在于：所述货车转向架（1）为两轴焊接构架式转向架，所述牵引板（31）的固定安装段安装在货车转向架（1）的焊接构架（11），在所述焊接构架（11）上设置有斜坡（12）、凸台（13）、牵引梁（14）以及半挂车承载台（15），所述斜坡（12）由焊接构架（11）中部向靠近公铁两用半挂车（2）的一侧向下倾斜，所述牵引连挂装置（3）、凸台（13）和半挂车承载台（15）位于斜坡（12）顶端。

3.根据权利要求2所述的半挂车公铁联运两用货车，其特征在于：所述斜坡（12）为两级坡度，下部坡度大于上部，通过该斜坡（12），所述货车转向架（1）推入公铁两用半挂车（2）端梁下平面时，所述公铁两用半挂车（2）的车架自动抬升，所述半挂车承载台（15）为平面结构，所述凸台（13）设置在半挂车承载台（15）靠近斜坡（12）的一侧，牵引工况时靠半挂车承载台（15）承载，压缩工况时靠凸台（13）承载。

4.根据权利要求1所述的半挂车公铁联运两用货车，其特征在于：所述公铁两用半挂车（2）包括车架（21）、汽车轮轴（22）、防护装置（23）、支撑装置（24）以及带提升功能的轮轴空气悬架装置（25），所述车架（21）由前端梁（211）、中梁（212）和后端梁（213）组成，所述牵引连挂装置（3）的连接箱（32）分别设置在前端梁（211）和后端梁（213）内，所述车架（21）为前高后低的鹅颈结构，所述公铁两用半挂车（2）在与货车转向架（1）连挂后车架（21）倾斜。

5.根据权利要求2所述的半挂车公铁联运两用货车，其特征在于：在所述牵引梁（14）内集成有车钩缓冲装置（16），所述车钩缓冲装置（16）的中心高度与传统货车相同，所述斜坡（12）的高度满足公铁两用半挂车（2）抬起后距轨面的安全距离，所述牵引连挂装置（3）的中心高于车钩缓冲装置（16）中心线，所述牵引连挂装置（3）与公铁两用半挂车（2）的连接位置设置在货车转向架（1）的两轴中点，所述货车转向架（1）的重心设置在该连接位置中心靠车钩缓冲装置（16）的一侧，所述半挂车承载台（15）设置在另一侧。

6.根据权利要求1所述的半挂车公铁联运两用货车，其特征在于：在所述牵引板（31）的连挂段设置有安装孔（311），在所述连接箱（32）上设置有连接销孔（321），所述牵引板（31）的连挂段插入至连接箱（32）内，并通过穿过连接销孔（321）和安装孔（311）的连接销（33）进行连接，在所述安装孔（311）内嵌装有球铰（34），所述球铰（34）设置在连接销（33）与安装孔（311）之间，所述球铰（34）使公铁两用半挂车车架成为二力杆，其纵向力的方向始终沿连挂点连线，所述连接销（33）只承受剪力而不承受弯矩，在所述货车转向架（1）的焊接构架（11）上设置有弹性导向套（35），所述连接销（33）自下而上依次穿过弹性导向套（35）、牵引板（31）和连接箱（32）的销孔完成公铁两用半挂车和货车转向架的连挂。

7.根据权利要求6所述的半挂车公铁联运两用货车，其特征在于：所述牵引板（31）的连接段端部在水平方向和竖直方向均具有楔形的连挂导向轮廓，水平方向导向轮廓（312）由一段劣弧和两段折线组成，所述折线的折弯点为牵引板受力肩（313），竖直方向导向轮廓（314）由两段对称折线和一直线段组成，整体呈水平放置的V形，所述牵引板（31）的牵引板受力肩（313）横剖面处设置倒角（315），所述连接箱（32）相对于牵引板（31）具有侧滚自由度。