[发明专利]装载机发动机功率曲线自动选择方法

权利要求书

1.一种装载机发动机功率曲线自动选择方法，其特征在于：有将挡位传感器、车速传感器输出的挡位信号、车速信号和仪表统计动臂限位开关的动作次数后生成的开关动作计数量信号作出装载机工作状态判断后通过开关量信号传递给发动机控制器的仪表；发动机控制器通过所述仪表选择的装载机工作状态控制发动机以选择的功率曲线工作；

其中：

当仪表读取到挡位信号时，判断为标准模式工作状态；

当装载机工作在标准模式下，仪表读取到的车速信号小于等于2挡车速，且仪表单位时间内统计动臂限位开关的动作次数后生成的开关动作计数量信号小于额定载荷下的单位时间内的动臂限位开关的开关动作计数量信号时，判断为经济模式工作状态；

当装载机工作在标准模式下，且仪表读取到的车速信号大于2挡车速时，判断为动力模式工作状态。

2.根据权利要求1所述的装载机发动机功率曲线自动选择方法，其特征在于：所述动臂限位开关设于装载机的动臂上；用于当且仅当动臂举升至限位位置时，动臂限位开关闭合向仪表输出动臂限位开关信号，仪表从第一次接受到动臂限位信号时开始计数，到仪表第二次接收到动臂限位开关信号时，计数一次。

3.根据权利要求1或2所述的装载机发动机功率曲线自动选择方法，其特征在于：所述挡位传感器设于装载机的变速箱内；用于实时采集变速箱不同的挡位信号，并将此挡位信号传递给所述仪表。

4.根据权利要求3所述的装载机发动机功率曲线自动选择方法，其特征在于：所述车速传感器设于装载机的驱动桥壳或变速器壳内；用于实时采集车速信号，并将此车速信号传递给所述仪表。